Der Bremszylinder Typ 24 dient zur Betätigung der Bremsmechanismen der Vorderräder des Autos.
Der Hohlraum oberhalb der Membrane ist durch den Stutzen 5 mit der Versorgungsleitung des Antriebskreises der Radbremse der Vorderachse verbunden, der Hohlraum darunter ist durch Ablaufbohrungen im Gehäuse 3 mit der Atmosphäre verbunden.
Beim Bremsen wird Druckluft durch den Anschluss 8 in der Abdeckung 7 in den Kammerhohlraum geleitet. Die sich biegende Membran 10 bewegt die Stange 5 und dreht die sich ausdehnende Faust durch den Einstellhebel.
Letzterer drückt die Beläge mit einer Kraft, die proportional zum Druck der dem Bremszylinder zugeführten Druckluft ist, gegen die Bremstrommel.
Beim Lösen (wenn der Druck in der Bremskammer abgebaut wird) kehrt die Stange mit der Scheibe unter der Wirkung der Rückstellfeder 11 in ihre ursprüngliche Position zurück und dreht den Einstellhebel mit einer offenen Faust, wodurch die Bremsbeläge gelöst werden.
Letztere bewegen sich unter der Wirkung der Kupplungsfedern von der Bremstrommel weg.
