La cámara de freno tipo 24 está diseñada para accionar los mecanismos de freno de las ruedas delanteras del automóvil.
La cavidad sobre la membrana a través del accesorio 5 está conectada a la línea de suministro del circuito de transmisión del freno de rueda del eje delantero, la cavidad debajo de ella está conectada a la atmósfera a través de los orificios de drenaje en la carcasa 3.
Al frenar, se suministra aire comprimido a través del accesorio 8 en la tapa 7 hacia la cavidad de la cámara. La membrana 10, al doblarse, mueve la varilla 5 y gira el puño expansible a través de la palanca de ajuste.
Este último presiona las pastillas contra el tambor de freno con una fuerza proporcional a la presión del aire comprimido suministrado a la cámara de freno.
Al soltar (cuando se libera la presión en la cámara del freno), la varilla con el disco vuelve a su posición original bajo la acción del resorte de retorno 11 y gira la palanca de ajuste con el puño abierto, liberando las pastillas de freno.
Este último, bajo la acción de los resortes de acoplamiento, se aleja del tambor de freno.
