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Kamaz-Auto

KAMAZ-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -40 °C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % bei 20 °C, einer Staubbelastung von bis zu 1,0 g/m³, einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s und in Gebieten mit einer Höhe von maximal 3000 m über dem Meeresspiegel ausgelegt. Der KAMAZ-5320 ist ein Sattelzug mit einer Pritsche mit einer Nutzlast von 8000 kg, ausgelegt für den Einsatz mit einem Auflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. Der KAMAZ-5410 (Abb. 2) ist eine Sattelzugmaschine mit einer Sattellast von 81 kN (8,1 tf), ausgelegt für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.100 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. 9370 mit einer Nutzlast von 14.200 kg; KAMAZ-55102 Muldenkipper-Sattelzugmaschine mit einer Nutzlast von 7.000 kg, ausgestattet mit einer seitlichen Kippplattform und ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basis-Kippanhänger Modell 8527 mit einer Nutzlast von 7.000 kg, seitlich kippbar. KAMAZ-55111 ist für den Transport verschiedener Schüttgüter für Bau- und Industriezwecke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 13.000 kg auf Straßen ausgelegt, die für Fahrzeuge mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) zugelassen sind; KAMAZ-53212 Sattelzugmaschine mit Pritschenaufbau und einer Nutzlast von 10.000 kg, ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 14.000 kg; Basis-Anhänger Modell 8352 mit einer Nutzlast von 10.000 kg; Die Fahrgestelle KAMAZ-53211 und KAMAZ-53213 sind für Spezialaufbauten und diverse Ausrüstungen ausgelegt und für Straßen mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) geeignet. Die Sattelzugmaschine KAMAZ-54112 mit einer Sattellast von 111 kN (11,1 tf) ist für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 kg ausgelegt. Der Basis-Sattelauflieger ist das Modell 9385 mit einer Nutzlast von 20.500 kg.

Anhängerbremsen KAMAZ

Konstruktion und Betrieb von Kamaz-Anhängerbremsantriebsvorrichtungen

Der Bremsantrieb eines Anhängers (Aufliegers) einer Zugmaschine ist kombiniert (Einleiter und Zweileiter),

  1. Wartungskardan Kamaz
  2. Das Design des Motorkühlsystems Kamaz-740.30-260
  3. Bremsretarder Kamaz
  4. Einzelschutzventil KAMAZ
  5. Reparatur von Pleuel und Kolbengruppe Kamaz
  6. Wartung des Bremssystems KAMAZ-5320
  7. Autostarter KAMAZ
  8. Wartung des Rahmens des Autos KAMAZ
  9. Steuerantrieb für die Kraftstoffzufuhr KAMAZ
  10. Das Design des Ölsystems des Kamaz-740.30-260-Motors
  11. Technische Eigenschaften des KAMAZ 740.11-240-Motors
  12. Lüfter, Flüssigkeitskupplung KAMAZ
  13. Anhängerventil KAMAZ
  14. Pneumatischer Bremskraftverstärker KAMAZ
  15. Abgasanlage KAMAZ
  16. Entkopplungsbremsventil KAMAZ
  17. Das Design der Kabine des KAMAZ-Autos
  18. Kupplungsantrieb KAMAZ
  19. Teilersteuerung Kamaz
  20. Fehlersuche in Beleuchtungs- und Signalanlagen KAMAZ

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