Mögliche Fehlfunktionen der Kamaz-Heizung

Eine Fehlfunktion der Heizung und unsachgemäße Handhabung kann einen Brand verursachen

Der Motor muss in Anwesenheit des Fahrers mit einem Heizgerät und einem funktionierenden Feuerlöscher aufgewärmt werden

Um Schäden am Heizkessel und das Entstehen eines Feuers zu vermeiden, ist es verboten:

  • - Schalten Sie die Heizung länger als 20 s ohne Kühlmittel ein;
  • - Gießen Sie Wasser in den Heizkessel, der aufgrund von Mangel oder Mangel an Kühlmittel überhitzt ist;
  • - Lassen Sie die Heizung mit einer offenen Flamme am Ausgang des Kessels laufen;
  • - Halten Sie den Kraftstoffhahn am Tank offen, wenn die Heizung nicht funktioniert.

Während des Betriebs des Autos ist es nicht erlaubt, die Heizung zu verschmutzen, Kraftstoff und Kühlmittel in die Verbindungen von Rohrleitungen, Schläuchen und Hähnen zu lecken.

Im Herbst, während der saisonalen Wartung, sollte die Zündkerze von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden;

  • - den Brenner entfernen und mit einer Metallbürste die Brennkammer und den Gaskanal von Kohlenstoffablagerungen reinigen, mit Druckluft ausblasen;
  • - Entfernen und waschen Sie die Filter des Magnetventils und der Düsen, das Schutzgitter des Kraftstofftankventils;
  • - Düse zerlegen und waschen. Überprüfen Sie nach der Montage die Funktion der Heizung.

Dieselheizung für Kamaz

Der normale Betrieb der Heizung wird durch das gleichmäßige Verbrennungsbrummen im Kessel und den Austritt der Abgase ohne Rauch und offene Flamme bestimmt.

Falls erforderlich, passen Sie den Kraftstofffluss mit dem Druckminderventil der Kraftstoffpumpe in der folgenden Reihenfolge an:

  • - Überwurfmutter an der Kraftstoffpumpe abschrauben; Lösen Sie die Kontermutter der Einstellschraube;
  • - Durch Drehen der Einstellschraube nach rechts (Brennstoffzufuhr steigt) oder links (Brennstoffzufuhr sinkt) stellen Sie die Heizbetriebsart ein.

Nach dem Einstellen die Einstellschraube mit einer Kontermutter kontern und die Überwurfmutter aufschrauben.

Um einen normalen Betrieb des Heizgerätes zu gewährleisten, sollte das Druckminderventil der Kraftstoffpumpe bei negativen Umgebungstemperaturen (nicht höher als -5°C) eingestellt werden.

Nach dem Waschen des Autos oder dem Überwinden der Furt in der kalten Jahreszeit entfernen Sie das Wasser, das in die Luft gelangt ist: Lüfterpfad, indem Sie die Pumpeneinheit für 3 ... 4 Minuten einschalten. Bewegen Sie dazu den Schalterknopf auf die Position III.

Beim Betrieb des Heizgerätes können einige Störungen auftreten, die bei der Wartung des Heizgerätes behoben werden können, viele davon können vom Fahrer selbst behoben werden, der über die entsprechende Ausbildung verfügt.

Die folgenden Fehler treten häufiger auf als andere

Heizung qualmt während des Betriebs

In der Regel ist dies eine Folge einer zu großen Kraftstoffzufuhr durch eine Fehleinstellung des Druckminderventils der Kraftstoffpumpe.

Die Störung wird durch Vorschrift behoben. Ein weiterer Grund für die Rauchentwicklung ist die geringe Drehzahl des Elektromotors bei Fehlfunktionen oder entladenen Batterien.

In solchen Fällen ist es notwendig, den Elektromotor auszutauschen oder die Batterien aufzuladen.

Es gibt eine offene Flamme in der Brennkammer der Heizung

Der Grund ist das vorzeitige Entfernen von Ruß.

Säubern Sie nach dem Ausbau des Heizkessels die Kohlenstoffablagerungen.

Die Aufwärmzeit des Motors ist lang

Dafür gibt es mehrere Gründe: Verstopfung von Kraftstoffleitungen, Filtern, Düsen sowie eine Fehlfunktion der elektrischen Anlage.

Wenn die Heizung in Position III eingeschaltet ist, ist der Lüfterbetrieb nicht zu hören

Der Grund ist, dass Wasser in den Lüfter eindringt oder die Flüssigkeitspumpe einfriert.

In beiden Fällen das Lüftergehäuse und die Flüssigkeitspumpe vorsorglich erwärmen.

Ein weiterer Grund ist eine Beschädigung der Verkabelung oder des Motors der Pumpeneinheit.

Kraftstoff zündet nicht, wenn der Zündschlüssel auf Position I steht

Der Grund ist ein offener Stromkreis, ein Kurzschluss in den Stromkabeln des Schalters und der Spule.

Sie können eine Fehlfunktion mit einer Prüflampe oder einem Tester feststellen.

Ein weiterer Grund ist eine Beschädigung der Induktionsspule oder der Zündkerze. Prüfen Sie sie separat und ersetzen Sie sie, wenn kein Funke vorhanden ist. Manchmal muss eine feuchte Spule getrocknet werden.