Камаз жылытқышының ықтимал ақаулары
Қыздырғыштың істен шығуы және оны дұрыс пайдаланбау өртке әкелуі мүмкін
Қозғалтқышты қыздырғышпен жылыту жұмыс істейтін өрт сөндіргіші бар жүргізушінің қатысуымен жүргізілуі керек
Қызу қазандығы мен өрттің зақымдалуын болдырмау үшін мыналарға тыйым салынады:
- - жылытқышты салқындатқышсыз 20 секундтан артық қосу;
- - салқындатқыштың жоқтығынан немесе жетіспеуінен қызып кеткен жылытқыш қазандыққа су құйыңыз;
- - қыздырғыштың қазандық шығысында ашық жалынмен жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз;
- - қыздырғыш жұмыс істемей тұрғанда, резервуардағы жанармай клапанын ашық ұстаңыз.
Көлік құралын пайдалану кезінде жылытқыштың ластануына, құбырлардың, шлангтардың және шүмектердің қосылымдарында жанармай мен салқындатқыштың ағуына жол берілмейді.
Қызғыштың жылу алмастырғышы: 1- жылу алмастырғыш; 2 - қайтарылатын газ құбыры; 3 - түзу газ құбыры; 4 - оттық; 5 - газ отынының жылытқышы; 6-сұйықтықты беру құбыры: 7 - электр отын жылытқышы; 5 – электромагниттік клапан; 9 - жылу алмастырғыштан сұйықтықты төгуге арналған құбыр; 10 - электр ұшқыны; 11 – жылу алмастырғыштағы қыздырғышқа отын беруге арналған арматура; 12 - саптама; 13 - пайдаланылған газды шығару құбыры; 14 – жанармай сүзгісі
сорғы қондырғысы: 1 - су төгетін шүмек; 2 - сұйықтық сорғысының корпусы; 3 - сұйық сорғының жұмыс дөңгелегі; 4, 11 - тығыздағыш манжеттер; 5 - желдеткіш дөңгелегі; 6 - желдеткіш корпусы; 7 - электр қозғалтқышы; 8 - отын сорғысының муфтасы; 9 - отын сорғысының жетек тетігі; 10 – отын сорғысының жетекті берілістері; 12 - қысымды төмендету клапаны
Маусымдық техникалық қызмет көрсету үшін
Сорғы бөлігін, жылу алмастырғышты, құбырларды, алдын ала қыздырғыштың шығатын құбырын бекітіңіз
- Сорғы қондырғысын бекіту болттарын тарту моменті – 44-53 Нм (4,5-5,4 кгсм);
- Жылу алмастырғышты бекіту болттарын тарту моменті 44-53 Нм (4,5-5,4 кгсм);
- Құбырдың M10 болттарын тарту моменті 44-53 Нм (4,5-5,4 кгсм); шығару құбырының болттары - 15-25 Нм (1,5-2,5 кгсм)
Күзде, маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде оталдыру шамын көміртегі шөгінділерінен тазалау керек;
- - оттықты алып тастаңыз және жану камерасын және түтін құбырын көміртегі шөгінділерінен тазалау үшін металл щетканы пайдаланыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз;
- - электромагниттік клапан мен инжектордың сүзгілерін, резервуардың отын клапанының қорғаныс торын алып тастау және жуу;
- - саптаманы бөлшектеу және жуу. Құрастырудан кейін қыздырғыштың жұмысын тексеріңіз.
Қыздырғыштың қалыпты жұмысы қазандықтағы біркелкі жану шуымен және түтінсіз немесе ашық отсыз пайдаланылған газдардың шығуымен анықталады.
Қажет болса, жанармай сорғысының қысымды төмендету клапаны арқылы отын шығынын келесі ретпен реттеңіз:
- - жанармай сорғысындағы қақпақ гайкасын бұрап алыңыз; реттеу бұрандасының гайкасын босатыңыз;
- - реттеу бұрандасын оңға (отын беру артады) немесе солға (отын беру азаяды) бұрап, қыздырғыштың жұмыс режимін реттеңіз.
Реттеуді аяқтағаннан кейін реттеу бұрандасын бекіткіш гайкамен бекітіп, қақпақ гайкасына бұраңыз.
Қыздырғыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін отын сорғысының қысымын төмендету клапанын қоршаған ортаның теріс температурасында (- 5°C жоғары емес) реттеу керек.
Автокөлікті жуғаннан кейін немесе суық мезгілде су өткізгеннен кейін сорғы бөлігін 3-4 минутқа қосу арқылы желдеткіштің ауа арнасына түскен суды алып тастау керек. Ол үшін қосқыш тұтқаны III күйге жылжытыңыз.
Қыздырғышты пайдалану кезінде қыздырғышқа қызмет көрсету процесінде жоюға болатын кейбір ақаулар туындауы мүмкін; олардың көпшілігін тиісті дайындықтан өткен жүргізушілердің өздері жоя алады.
Келесі ақаулар жиі кездеседі
Авторы қыздырғыш жұмыс кезінде темекі шегеді
Әдетте, бұл жанармай сорғысының қысымын төмендететін клапанның дұрыс реттелмеуіне байланысты жанармайдың көп жеткізілуінің салдары.
Ақаулық реттеу арқылы жойылады. Түтіннің пайда болуының тағы бір себебі - электр қозғалтқышы дұрыс жұмыс істемеген кезде немесе батареялар зарядсызданған кезде оның жылдамдығының төмендігі.
Мұндай жағдайларда электр қозғалтқышын ауыстыру немесе батареяларды зарядтау қажет.
Қыздырғыштың жану камерасында ашық жалын байқалады
Себебі - көміртегі шөгінділерінің уақтылы жойылмауы.
Қызу қазандығын бөлшектегеннен кейін көміртегі шөгінділерін тазалаңыз.
Қозғалтқышты қыздыру уақыты ұзақ
Оның бірнеше себебі бар: жанармай құбырларының, сүзгілердің, инжекторлардың бітелуі, сондай-ақ электр жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі.
Қызғыш III күйде қосылғанда, желдеткіш жұмысы естілмейді
Себебі - желдеткішке судың түсуі немесе сұйықтық сорғысының қатып қалуы.
Екі жағдайда да желдеткіш пен сұйықтық сорғысының корпусын сақтық шараларын сақтай отырып жылыту керек.
Тағы бір себеп - сорғы блогының сымдарының немесе электр қозғалтқышының зақымдануы.
Ауыстыру пернесі I күйіне орнатылғанда, отын жанбайды
Себебі ашық тұйықталу, коммутатор мен катушканың қуат сымдарындағы қысқа тұйықталу.
Басқару шамын немесе сынақ құралын пайдаланып ақаулықты анықтауға болады.
Тағы бір себеп - индукциялық катушка немесе ұшқын шамының зақымдануы. Оларды бөлек тексеріп, ұшқын болмаса, ауыстырыңыз. Кейде дымқыл орамды кептіру керек.
