Камаз жылытқышының ықтимал ақаулары

Қыздырғыштың дұрыс жұмыс істемеуі және оны дұрыс қолданбау өртке әкелуі мүмкін

Қозғалтқышты жүргізушінің қатысуымен қыздырғышпен, жұмыс істейтін өрт сөндіргішпен жылыту керек

Қызу қазандығына зақым келтірмеу және өрт шығуын болдырмау үшін мыналарға тыйым салынады:

  • - жылытқышты салқындатқышсыз 20 секундтан артық қосу;
  • - салқындатқыштың жетіспеуіне немесе болмауына байланысты қызып кеткен жылытқыш қазандыққа су құйыңыз;
  • - қыздырғышқа қазандықтың шығысында ашық жалынмен жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз;
  • - қыздырғыш жұмыс істемей тұрғанда, резервуардағы жанармай кранын ашық ұстаңыз.

Автомобильді пайдалану кезінде жылытқышты ластауға, құбырлардың, шлангтардың және шүмектердің түйіспелеріндегі отынның және салқындатқыштың ағуына жол берілмейді.

Күзде, маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде оталдыру шамын көміртегі шөгінділерінен тазалау керек;

  • - оттықты алып тастаңыз және жану камерасын және газ құбырын көміртегі шөгінділерінен тазалау үшін металл щетканы пайдаланыңыз, оны сығылған ауамен үрлеңіз;
  • - электромагниттік клапан мен саптамалардың сүзгілерін, жанармай багының клапанының қорғаныс торын алыңыз және жуыңыз;
  • - саптаманы бөлшектеу және жуу. Құрастырудан кейін қыздырғыштың жұмысын тексеріңіз.

Камазға арналған дизельді қыздырғыш

Қыздырғыштың қалыпты жұмысы қазандықтағы біркелкі жану шуымен және пайдаланылған газдардың түтінсіз және ашық отсыз шығуымен анықталады.

Қажет болса, отын ағынын отын сорғысы қысымын төмендететін клапанмен келесі ретпен реттеңіз:

  • - жанармай сорғысындағы қақпақ гайканы бұрап алыңыз; реттеу бұрандалы гайканы босатыңыз;
  • - реттеу бұрандасын оңға (отын беру артады) немесе солға (отын беру азаяды) бұрап, қыздырғыштың жұмыс режимін реттеңіз.

Реттеуден кейін реттеу бұрандасын бекіткіш гайкамен бекітіп, қақпақ гайкасына бұраңыз.

Қыздырғыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін отын сорғысының қысымын төмендету клапанын қоршаған ортаның теріс температурасында (-5°C жоғары емес) реттеу керек.

Автокөлікті жуғаннан кейін немесе суық мезгілде жолды еңсергеннен кейін ауаға түскен суды алып тастаңыз: сорғы блогын 3 ... 4 минутқа қосу арқылы желдеткіш жолы. Ол үшін қосқыш тұтқаны III күйіне жылжытыңыз.

Жылытқышты пайдалану кезінде қыздырғышқа техникалық қызмет көрсету кезінде жоюға болатын кейбір ақаулар болуы мүмкін, олардың көпшілігін тиісті дайындықтан өткен жүргізушілердің өздері жоя алады.

Келесі ақаулар басқаларға қарағанда жиірек кездеседі

Қызғыш жұмыс кезінде түтін шығарады

Әдетте, бұл жанармай сорғысының қысымын төмендететін клапанның дұрыс реттелмеуіне байланысты жанармайдың көп жеткізілуінің салдары.

Ақаулық реттеу арқылы жойылады. Түтіннің пайда болуының тағы бір себебі - электр қозғалтқышы дұрыс жұмыс істемегенде немесе батареялар зарядсызданған кезде оның жылдамдығының төмендігі.

Мұндай жағдайларда электр қозғалтқышын ауыстыру немесе батареяларды зарядтау қажет.

Қыздырғыштың жану камерасында ашық жалын бар

Себебі күйенің уақтылы кетпеуі.

Қызу қазандығын бөлшектегеннен кейін көміртегі шөгінділерін тазалаңыз.

Қозғалтқышты қыздыру уақыты жоғары

Мұның бірнеше себебі бар: жанармай құбырларының, сүзгілердің, саңылаулардың бітелуі, сондай-ақ электр жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі.

Қыздырғыш III күйде қосылғанда, желдеткіш жұмысы естілмейді

Себебі - желдеткішке судың түсуі немесе сұйықтық сорғысының қатып қалуы.

Екі жағдайда да сақтық шараларын орындап, желдеткіш корпусы мен сұйықтық сорғысын жылытыңыз.

Тағы бір себеп - сорғы блогының сымдарының немесе қозғалтқышының зақымдануы.

Ажыратқыш перне I күйіне орнатылғанда жанармай жанбайды

Себебі ашық тұйықталу, коммутатор мен катушканың қуат сымдарындағы қысқа тұйықталу.

Сынақ шамын немесе сынақ құралын пайдаланып ақаулықты анықтауға болады.

Тағы бір себеп - индукциялық катушка немесе ұшқын шамының зақымдануы. Оларды бөлек тексеріңіз, егер ұшқын болмаса, ауыстырыңыз. Кейде дымқыл орамды кептіру керек.