Поршеньді компрессор, екі цилиндрлі, бір сатылы сығымдау, өнімділігі 220 л/мин, иінді біліктің айналу жиілігі 2000 айн/мин және кері қысымы 700 кПа; маховик корпусының алдыңғы ұшына орнатылған.
Компрессордың тісті беріліс берілісінің таратқыш берілістері; басын салқындату жүйесінен салқындату, май майлау жүйесінен жеткізіледі.
>
Ауа тазартқыш пен қозғалтқыштың сору құбыры арқылы ауа компрессор цилиндрлеріне қамыс кіріс клапандары арқылы кіреді.
Поршеньдермен сығылған ауа цилиндр басындағы қысым клапандары арқылы қабылдағыштарға ығыстырылады.
700 ... 750 кПа қысымға жеткеннен кейін қысым реттегіші қысым сызығын атмосферамен байланыстырады, бұл пневматикалық жүйеге ауа беруді тоқтатады.
Маусымдық техникалық қызмет көрсету үшін поршеньдерді, клапандарды және орындықтарды тазалау үшін компрессор басын алып тастау керек.
Тығыздалмаған компрессорлық клапандарды төсеу немесе ауыстыру керек.
Қысым реттегішінде астыңғы қақпақтың астында орналасқан сүзгі элементін жуу немесе ауыстыру қажет.
Қақпақты бұрау кезінде абай болу керек, өйткені жіп тарылтады және оны орнату кезінде бұрмалауға жол берілмейді. Олар жіптің үзілуіне әкеледі, содан кейін оны қалпына келтіру мүмкін емес.
Орнатпас бұрын жіпті "ұстап алуды" болдырмау үшін оны графит майымен майлау ұсынылады.
Компрессор жұмыс істеген кезде цилиндр-поршеньдік топ тозады, клапандардың герметикалығы бұзылады.
Осы ақаулар болған жағдайда пневматикалық жүйені толтыру уақыты (басқару шамдары сөнгенше) иінді біліктің айналу жиілігі 2200 айн/мин белгіленген 8 минуттық мәннен асады немесе компрессор белгіленген қысымды мүлдем дамытпайды ( 700 ... 750 кПа).
Сонымен қатар, цилиндр-поршень тобының тозуы майдың пневматикалық жүйеге сорылуына әкеледі.
Пневматикалық жүйені қысым реттегішіндегі ауамен толтырғаннан кейін түсіру клапаны ашылады және ауамен бірге пневматикалық жүйеге түскен май сыртқа лақтырылып, реттегіш пен жақтауға түседі. Бұл компрессор ақауының сыртқы белгісі.
Компрессор арқылы май ағыны ауа тазартқыштың бітелуіне байланысты артуы мүмкін екенін ескеру қажет.
Бітелу артқан сайын кірістегі вакуум күшейеді және компрессор, тіпті жұмыс істейтін поршеньдік топ болса да, картердегі май тұманын сорып алады, содан кейін оны розеткадағы пневматикалық жетекке шығарады.
Компрессор цилиндр басының тығыздағышының ағуы, бастиектің немесе блоктың ішкі жарықтары салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың цилиндрлерге сорылуына, содан кейін ауамен бірге пневматикалық жетекке өтуіне әкеледі.
Кеңейту цистернасындағы салқындату сұйықтығының деңгейі төмендеп, ондағы сұйықтық қайнайды. Себебі қысу инсультіндегі поршень ауаны компрессордың салқындатқыш қаптамасына итереді, содан кейін сұйықтық бар ауа кеңейту цистернасына шығарылады.
Қарастырылған ақаулардың тағы бір қауіпті салдары бар
Компрессор цилиндрлеріне түскен сұйықтық цилиндр, поршень және сақиналар арасындағы саңылаулар арқылы компрессордың картерге сіңіп, одан қозғалтқыш майының картеріне ағады. Сондықтан, салқындатқыш майға түсетін орынды іздегенде, компрессорды да есте ұстау керек.
Тежегіш ақаулары көбінесе пневматикалық жетек аппаратының дұрыс жұмыс істемеуінен болады.