Die Analyse der Schaltpläne von Beleuchtungssystemen, Licht- und Tonalarmen lässt uns folgende Schlussfolgerungen ziehen: - Die Stromkreise haben allgemeine und private Zweige;

  • - Beim Einschalten des Systems werden in der Regel mehrere Empfänger eingeschaltet;
  • - Der Strom der Empfänger wird durch ein Amperemeter kontrolliert.

Basierend auf diesen Merkmalen wählen wir die folgende Fehlerbehebungsmethode:

  • - Wenn einer der Empfänger ausfällt, stellen wir fest, welche Empfänger dieses Zweigs funktionieren und welche nicht;
  • - Durch die Analyse des Schaltplans und der Strompfade zu funktionsfähigen und fehlerhaften Empfängern lokalisieren wir den fehlerhaften Zweig (oder einen Teil davon);
  • - Mit der Mittelpunktmethode und der Kenntnis der Dauer der Prüfungen finden wir das fehlerhafte Element.

Zu den typischsten und häufigsten Störungen des externen Beleuchtungssystems (siehe Abb. 1) gehören:

Externes Beleuchtungssystem: I – zum Heizmotorrelais; II - zum Instrument und Anlasserschalter; 1 - Scheinwerfer - Scheinwerfer; 2, 3 - linke und rechte Nebelscheinwerfer; 4 - Tachometer; 5, 6 - linker und rechter Scheinwerfer; 7 - Nebelscheinwerferschalter; 8 - Scheinwerferschalter; 9, 12, 13, 17 - Sicherungen für Stromstärke 7,5A; 10, 11. 18, 19 - Sicherungen für eine Stromstärke von 10 Ampere; 14 - kombinierter Lichtschalter; 15, 16 - vordere linke und rechte Lichter; 20 - Straßenzuglampe; 21 - Schalter für Straßenzugbeleuchtung; 22, 24 - rechte und linke Rücklichter; 23 – Kennzeichenbeleuchtung

- Eine der Lampen leuchtet nicht. Nehmen wir an, das Fernlicht des rechten Scheinwerfers leuchtet nicht.

Gemäß der anerkannten Methodik stellen wir fest, welche Empfänger nicht leuchten.

Nachdem wir sichergestellt haben, dass alle anderen Lampen eingeschaltet sind, fahren wir mit dem zweiten Schritt fort, d. h. Wir lokalisieren den fehlerhaften Stromkreis.

Der gemeinsame Zweig für das Fernlicht ist der Bereich von der Stromquelle bis zur Sicherung 11.

Da der linke Scheinwerfer eingeschaltet ist, bedeutet dies, dass der allgemeine Stromkreis funktioniert, nur der Abschnitt von der Sicherung bis zum Scheinwerfer 6 (das Kabel und der Lampenfaden) ist defekt. Das Gleiche tun wir, wenn eine Fehlfunktion des linken Scheinwerfers, der Standlichter usw. vorliegt;

- mehrere Lampen leuchten nicht, zum Beispiel leuchtet das Fernlicht beider Scheinwerfer nicht.

Wir gehen analog zum vorherigen Beispiel vor.

Wir prüfen die Funktionstüchtigkeit aller anderen Empfänger der externen Beleuchtungsanlage und stellen sicher, dass diese leuchten.

Wir lokalisieren den Bereich gemäß dem Diagramm. Der gemeinsame Bereich reicht von der Stromversorgung bis zum Kombinationsschalter 14 (Pin 54).

Da alle anderen Schaltkreise funktionieren, ist der zu analysierende Abschnitt: Pin 54 – Schalter 14 – Sicherung 11.

Da wir davon ausgehen, dass nur ein Fehler im Stromkreis vorliegt, sind die Stromkreise von der Sicherung in Ordnung.

Die Überprüfung der Sicherung erfordert weniger Zeit. Drücken Sie dazu einfach die entsprechende Taste. Wenn das Licht aufleuchtet, ist die Sicherung defekt; andernfalls sind das Kabel oder die Anschlüsse defekt.

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Das Schmiersystemdiagramm ist in Abb. dargestellt. 1. Öldruck im Schmiersystem eines warmen Motors bei niedriger Kurbelwellendrehzahl 550–650 min -1

In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Vorderachse des UAZ-3151 betrachten