Аналіз схем систем освітлення, світлової та звукової сигналізацій дозволяє зробити такі висновки: - схеми мають спільні та приватні гілки;

  • - при включенні системи, як правило, включається кілька приймачів;
  • - струм приймачів контролюється амперметром.

З огляду на ці особливості вибираємо наступну методику пошуку несправностей:

  • - при відмові одного з приймачів встановлюємо, які приймачі цієї гілки працюють, а які ні;
  • - аналізуючи принципову схему та шляхи струму до справних та несправних приймачів, локалізуємо несправну гілку (або частину її);
  • - використовуючи метод середньої точки і знаючи тривалість виконання перевірок, знаходимо несправний елемент.

До найбільш характерних і несправностей системи зовнішнього освітлення, що часто зустрічаються (див. рис. 1) відносяться:

Система зовнішнього освітлення: I - до реле електродвигунів обігрівача; II - до вимикача приладів та стартера; 1 – фара – прожектор; 2, 3 - фари протитуманні ліва та права; 4 – спідометр; 5, 6 - фари головного світла ліва та права; 7 - вимикач протитуманних фар; 8 - перемикач фари прожектора; 9, 12, 13, 17 – запобіжники на силу струму 7,5А; 10, 11. 18, 19 – запобіжники на силу струму 10Ампер; 14 - перемикач світла комбінований; 15, 16 - передні ліхтарі лівий і правий; 20 - ліхтар автопоїзда; 21 - вимикач ліхтарів автопоїзда; 22, 24 - ліхтарі задні правий та лівий; 23 - ліхтар освітлення номерного знака

- не горить одна з ламп. Припустимо, не горить дальнє світло правої фари.

Згідно з прийнятою методикою, встановлюємо, які приймачі не горять.

Переконавшись у тому, що всі інші лампи горять, переходимо до другої дії, тобто. локалізуємо несправний ланцюг.

Спільною гілкою для фар далекого світла є ділянка від джерела електроенергії до запобіжника 11.

Оскільки ліва фара горить, значить, загальний ланцюг справний, несправна лише ділянка від запобіжника до фари 6 (провід і нитка лампи). Аналогічно чинимо при несправності лівої фари, габаритних вогнів тощо;

- не горить кілька ламп, наприклад, не горить дальнє світло обох фар.

Поступаємо аналогічно до попереднього прикладу.

Перевіряємо справність всіх інших приймачів системи зовнішнього освітлення та переконуємось у тому, що вони горять.

За схемою локалізуємо ділянку. Спільною буде ділянка від джерела живлення до комбінованого перемикача 14 (висновок 54).

Оскільки інші ланцюги справні, аналізу підлягає ділянку: висновок 54 — перемикач 14 — запобіжник 11.

Оскільки припускаємо, що несправність у ланцюгу одна, ланцюги від запобіжника справні.

Менше часу потрібно під час перевірки запобіжника. Для цього достатньо натиснути на кнопку. Якщо світло з'явиться, несправний запобіжник, якщо ні, несправний провід або висновки.

new

Схема мастильної системи показано на рис. 1. Тиск масла в мастильній системі прогрітого двигуна при малій частоті обертання колінчастого валу 550–650 хв -1

У статті розглянемо можливі несправності переднього моста УАЗ-3151