двигуни
Датчик синхронізації — індуктивного типу (2612.1.113 Bosch або 406.3847113) встановлений на передньому торці двигуна внизу, праворуч і призначений для синхронізації роботи блоку керування з робочим процесом двигуна
Датчик положення розподільчого валу (0232103006 або 406.3847050-10) встановлено в торцевій частині головки блоку циліндрів зліва, з боку маховика
Провід високої напруги виготовлений з дроту ПВ ППВ діаметром 8 мм
На сердечник з феритовим наповнювачем намотана спіраль із ніхромового дроту
Двигун ВАЗ-21126 створений на базі двигуна ВАЗ-2112
Збільшення робочого об'єму двигуна мод. 21126 до 1,6 л у порівнянні з робочим об'ємом мод. 2112 досягнуто за рахунок збільшення ходу поршня при незмінному діаметрі циліндра.
Заміна переднього сальника колінчастого валу
При виявленні слідів витоку олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті її шланги, при необхідності усуньте несправності.
Між фланцями головки блоку циліндрів та катколектора встановлена ущільнювальна прокладка, виготовлена з двох тонких відформованих металевих смуг, з'єднаних між собою точковим зварюванням
Для герметизації стику між фланцями головки блоку циліндрів і впускного колектора, а також між фланцями дросельного вузла та впускного колектора в пази патрубків впускного колектора встановлені кільця ущільнювача