Існує багато двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензині, дизельному паливі, пропані чи природному газі; гібридні автомобілі, гібриди, що підключаються, автомобілі на паливних елементах, що працюють на водні, і всі електромобілі. Транспортні засоби, що працюють на паливі, мають перевагу через обмежений запас ходу та високу вартість акумуляторів. Для деяких варіантів потрібне створення заправних або зарядних станцій мережі.
Двигун ЗМЗ-406 обладнаний мікропроцесорною системою запалювання, яка складається з блоку управління системами упорскування палива та запалення, двох котушок запалювання типів 30.3705 або 301.3705, свічок, високовольтних та низьковольтних проводів
- Котушка запалювання ЗМЗ-406
- Обслуговування та ремонт двигуна ЗМЗ - 405, ЗМЗ - 406
- Система керування двигуном ЗМЗ - 405, 406
- Діагностика системи керування двигуном ЗМЗ-406
- Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406
- Як перевірити датчик розподільного валу ЗМЗ-406
- Високовольтні дроти та свічки ЗМЗ-406
- Конструктивні особливості двигуна ВАЗ-21126
- Заміна сальників колінчастого валу ВАЗ-21126
- Заміна прокладання катколектора двигуна ВАЗ-21126
- Заміна ущільнювачів впускного колектора ВАЗ-21126
- Заміна ГРМ двигуна G6EA
- Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA
- Перевірка компресії двигуна G4KE
- Регулювання зазорів клапанів двигуна G4KD та 2,4 л. – G4KE
- Зняття та встановлення ГБЦ двигуна G6EA
- Привід ГРМ у двигуні об'ємом 2,0 л. - G4KD та 2,4 л. - G4KE
- Привід газорозподільного механізму дизеля D4EA
- Зняття та розбирання блоку циліндрів G4KD та G4KE
- Основні параметри та характеристики двигунів ЯМЗ-238
