Двигун ЗМЗ-406 обладнаний мікропроцесорною системою запалювання, яка складається з блоку управління системами упорскування палива та запалення, двох котушок запалювання типів 30.3705 або 301.3705, свічок, високовольтних та низьковольтних проводів
Блок керування встановлений у салоні автомобіля з правого боку під панеллю приладів, за оббивкою боковини кузова.
Котушки запалювання встановлені на кришці головки блоку циліндрів.
Блок управління отримує сигнали від датчиків, встановлених на двигуні, і на основі цього коригує кут випередження запалення, що дозволяє отримати оптимальні потужнісні, економічні показники та показники токсичності.
Електрична схема системи керування двигуном наведена на малюнку.
Двигуни ЗМЗ-402 та ЗМЗ-4021 обладнані безконтактною системою запалювання, що складається з транзисторного комутатора, розподільника запалювання типу 19.3706, котушки запалювання типу Б116 або Б116-01, свічок та високовольтних.
Розподільник запалення з вбудованим датчиком Холла видає імпульси напруги, які комутатор перетворює на імпульси струму в первинній обмотці котушки запалення.
