Двигун ЗМЗ—406 обладнаний мікропроцесорною системою запалювання, яка складається з блоку управління системами упорскування палива та запалення, двох котушок запалювання типів 30.3705 або 301.3705, свічок, високовольтних та низьковольтних проводів
Блок керування встановлений у салоні автомобіля з правого боку під панеллю приладів, за оббивкою боковини кузова.
Котушки запалювання встановлені на кришці головки блоку циліндрів.
Блок управління отримує сигнали від датчиків, встановлених на двигуні, і на основі цього коригує кут випередження запалення, що дозволяє отримати оптимальні потужнісні, економічні показники та показники токсичності.
Електрична схема системи керування двигуном наведена на малюнку.
Двигуни ЗМЗ—402 та ЗМЗ—4021 обладнані безконтактною системою запалювання, що складається з транзисторного комутатора, розподільника запалювання типу 19.3706, котушки запалювання типу Б116 або Б116—01, свічок та високовольтних та високовольтних.
Розподільник запалення з вбудованим датчиком Холла видає імпульси напруги, які комутатор перетворює на імпульси струму в первинній обмотці котушки запалення.