El motor ZMZ-406 está equipado con un sistema de encendido por microprocesador, que consta de una unidad de control para los sistemas de encendido e inyección de combustible, dos bobinas de encendido de tipo 30.3705 o 301.3705, bujías, cables de alto y bajo voltaje
La unidad de control está instalada en el habitáculo en el lado derecho debajo del panel de instrumentos, detrás de la tapicería de la pared lateral de la carrocería.
Las bobinas de encendido están montadas en la tapa de la culata.
La unidad de control recibe señales de sensores instalados en el motor y, en base a esto, corrige el tiempo de encendido, lo que permite obtener indicadores óptimos de potencia, económicos y de toxicidad.
El circuito eléctrico del sistema de control del motor se muestra en la figura.
Los motores ZMZ-402 y ZMZ-4021 están equipados con un sistema de encendido sin contacto, que consta de un interruptor de transistor, distribuidor de encendido tipo 19.3706, bobina de encendido tipo B116 o B116-01, bujías y motores de alto y bajo voltaje. cables de voltaje.
El distribuidor de encendido con sensor Hall incorporado genera impulsos de tensión que el interruptor convierte en impulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido.
