ZMZ-406 қозғалтқышы отын бүрку және тұтану жүйелерін басқару блогынан, 30.3705 немесе 301.3705 типті екі тұтану катушкаларынан, шамдардан, жоғары вольтты және төмен вольтты сымдардан тұратын микропроцессорлық тұтану жүйесімен жабдықталған.

Басқару блогы жолаушылар салонының оң жағында аспаптар панелінің астында, корпустың бүйір қабырғасының қаптамасының артында орнатылған.

Оталу катушкалары цилиндр қақпағына орнатылған.

Басқару блогы қозғалтқышқа орнатылған сенсорлардан сигналдарды қабылдайды және соның негізінде оңтайлы қуат, экономикалық және уыттылық көрсеткіштерін алуға мүмкіндік беретін тұтану уақытын түзетеді.

Қозғалтқышты басқару жүйесінің электр схемасы: 2 - фазалық сенсор; 3 - жылдамдық пен синхрондау сенсоры; 4 - дроссель сенсоры; 5 - соғу сенсоры; 6 - массалық ауа ағынының сенсоры (DMRV); 7 - салқындатқыш температурасының сенсоры; 8 - қабылдау құбырындағы температура сенсоры; 9 - диагностикалық қосқыш; 10 - қозғалтқышты басқару жүйесінің релесі; 11 - отын сорғысының релесі; 12 - бос жүріс жылдамдығын реттегіш; 13 - саптамалар; 14 - тұтану катушкасы; 15 - оталдыру шамдары

Қозғалтқышты басқару жүйесінің электр тізбегі суретте көрсетілген.

ZMZ-402 және ZMZ-4021 қозғалтқыштары транзисторлық қосқыштан, 19.3706 типті тұтану дистрибьюторынан, В116 немесе В116-01 типті тұтану катушкасынан, шамдардан және жоғары вольтты және төмен кернеу сымдары.

Орнатылған Холл сенсоры бар тұтану дистрибьюторы кернеу импульстерін шығарады, оларды қосқыш тұтану катушкасының бастапқы орамасындағы ток импульстарына түрлендіреді.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз