Перевірка технічного стану приводу ГРМ
Зняти верхню кришку.
Перевірити ремінь ГРМ (А) на наявність пошкоджень, а також попадання олії або холодоагенту
Якщо олія або охолодна рідина просочилися на ремінь, потрібно замінити його.
Видалити з поверхні ременя масло, якщо воно потрапило на ремінь.
Перевірити шестерню розподільного валу.
Перевірити шестерню розподільного валу, колінчастий вал, шків натягувача, ролик на зношування та пошкодження. За необхідності замініть деталі.
1 - Шків колінчастого валу; 2 - Нижня кришка приводного ременя ГРМ; 3 – Кронштейн кріплення двигуна; 4 - Верхня кришка приводного ременя ГРМ; 5 - Привідний ремінь ГРМ; 6 - Генератор та вакуумний насос у зборі; 7 - Шків насоса гідропідсилювача; 8 – компресор системи кондиціювання; 9 - Шестерня приводу розподільного валу 10 - Проміжний шків приводного ременя ГРМ; 11 - Натягувач приводного ременя ГРМ; 12 - Проміжний шків-
Перевірити шків натягувача та ролик на наявність шуму, плавно провертаючи їх. За необхідності замініть деталі.
Якщо на шківі є патьоки бруду від підшипника, замінити шків.
Зняття приводу
Зняти переднє праве колесо автомобіля.
Зняти бічну кришку.
Підняти натягувач ременя вгору, щоб зняти ремінь приводу допоміжного обладнання (А).
Відвернути болти та гайки кріплення та зняти кронштейн кріплення двигуна (А).
Відвернути болти кріплення та зняти верхню кришку приводного ременя ГРМ (А).
Відвернути болти кріплення та зняти шків колінчастого валу (А).
Відвернути болти кріплення та зняти нижню кришку приводного ременя ГРМ (А).
Якщо зняти натягувач, погіршиться працездатність.
Відвернути болти кріплення та зняти опорний кронштейн двигуна (А).
Поєднати настановні мітки (А, В) на шестерні розподільного валу (С) і шестерні колінчастого валу (D) з мітками (Е, F) на головці блоку циліндрів (G) і на корпусі масляного насоса (Н), провертаючи колінчастий вал.
Встановити палець (А) у суміщені отвори в корпусі натягувача ременя (В).
Використовуючи торцевий ключ (5 мм) (А), відпустіть стопорний болт (В).
Потім, провернути натягувач (С) за годинниковою стрілкою до упору разом головним болтом (D) та 12 міліметровим накидним ключем (Е), затягнути стопорний болт (В).
Зняти приводний ремінь ГРМ.
Якщо ремінь буде використовуватися повторно, на його, перед зняттям, необхідно нанести мітку, що вказує напрямок обертання.
Встановлення приводу
Сумістити мітки (А) на шестірні розподільного валу (В) з міткою (С) на головці блоку циліндрів (D).
Сумістити мітки (А) на шестірні колінчастого валу (В) з пальцем (С), встановленим у корпус масляного насоса (D).
Встановити приводний ремінь ГРМ.
Установку необхідно проводити в наступній послідовності: шестерня колінчастого валу (В) ► шків водяного насоса (С) ► проміжний шків (D) ► шестерня розподільчого валу (Е) ► натягувач ременя приводу ГРМ (F).
- - Перевернути автоматичний натягувач проти годинникової стрілки до упору.
- - Перевернути колінчастий вал вручну на один повний оборот (за годинниковою стрілкою), щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ
Використовуючи спеціальний ключ, закрутіть стопорний болт. Момент затяжки10-12 Нм.
Витягнути стопорний палець і натягувач (А).
Встановити нижній опорний кронштейн двигуна.
Затягнути болти кріплення з моментом затягування 43-55 Нм.5.
Встановити верхню (А) та нижню кришку (В) приводного ременя ГРМ.
Затягнути болти кріплення з моментом затягування 7,8-11,8 Нм
Щоб встановити ремінь (А), потрібно підняти вгору натягувач.
Встановити шків колінчастого валу. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 30-34 Нм.
Встановити кронштейн кріплення двигуна.
Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання наступним чином: генератор ► підсилювач керма ► ролик ► компресор ► шків колінчастого валу ► натягувач.
Встановити бічну кришку.
Встановити праве переднє колесо.
