Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
El interruptor de la columna de dirección se fija con una abrazadera al soporte del eje de dirección
Los interruptores de la izquierda controlan las señales de giro (cortas) y los faros (largos), mientras que los de la derecha controlan el lavaparabrisas y el limpiaparabrisas. (El limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero se activa mediante un botón en el panel de instrumentos)
Extracción del mecanismo de dirección y ajuste de la holgura en los cojinetes helicoidales
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Retire el perno que sujeta la horquilla de la junta universal inferior del eje de dirección intermedio al eje helicoidal del mecanismo de dirección (consulte Extracción de la columna de dirección).
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