Comprobamos la tensión de la correa por su deflexión entre las poleas de las unidades
Con una tensión normal de la correa, su deflexión bajo una fuerza de 98 N (10 kgf) debe ser de 10 a 15 mm entre las poleas de la bomba y el generador o de 12 a 17 mm entre las poleas de la bomba y el cigüeñal.
Ajustamos la tensión de la correa moviendo el generador (con las tuercas de su fijación aflojadas): desde el motor para aumentar la tensión o hacia el motor para disminuir la tensión.
Para reemplazar la correa, afloje la tuerca que sujeta el generador a la barra tensora con un casquillo “17” en un motor de carburador o un casquillo “13” en un motor de inyección
Avanzamos el generador hacia el bloque de cilindros para aflojar la tensión de la correa.
Moveremos el generador, actuando sobre él con un destornillador a modo de palanca en la ranura de la barra tensora: en un motor de carburador;
en un motor de inyección.
En el motor 21214, retire el sensor de posición del cigüeñal.
Quita el cinturón.
En un motor con carburador se debe retirar a través del espacio entre el radiador y la carcasa
Instale la correa en orden inverso.
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj dos vueltas y compruebe la tensión de la correa.
La tensión excesiva de la correa provoca mayores cargas en los cojinetes del generador y de la bomba.
