Las características del sistema se analizan en el artículo "Diseño del sistema de escape VAZ-2121"
El trabajo de reemplazar el silenciador se analiza en el artículo "Reemplazo del silenciador".
Extracción del neutralizador
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Con dos llaves de 17 mm, desenrosque las tuercas de los dos tornillos del montaje trasero del neutralizador.
Desconecta el neutralizador del silenciador adicional.
Con una llave de 13 mm, desenrosque los dos tornillos que sujetan el convertidor al tubo de escape
Retire los tornillos junto con los resortes.
Retire el neutralizador.
Para reemplazar la junta tórica, haga palanca con un destornillador y retírela
Instale el neutralizador en orden inverso
Extracción del silenciador adicional
En un automóvil VAZ-21214 equipado con un convertidor catalítico, desconéctelo del silenciador adicional.
Afloje la abrazadera que sujeta el silenciador principal al silenciador adicional y retire el silenciador adicional.
En un automóvil que no está equipado con un convertidor catalítico, afloje la abrazadera que sujeta el silenciador principal al silenciador adicional.
De igual forma aflojamos la fijación del silenciador adicional al tubo de escape.
Desconectar los tubos del silenciador principal y adicional.
Desconectamos de igual forma el silenciador adicional y el tubo de escape.
Instalamos el silenciador adicional en orden inverso, asegurándonos de que los elementos del sistema de escape no toquen la carrocería durante las vibraciones.
Extracción del tubo de escape
Desconectamos el silenciador adicional del tubo de escape en un automóvil VAZ-21213 o el convertidor catalítico en un automóvil VAZ-21214.
Extracción de la barra estabilizadora
Con un casquillo de 13 mm, desatornille el perno que sujeta la abrazadera del tubo de escape al soporte.
En un automóvil VAZ-21214, retire la carcasa del filtro de aire (Cómo reemplazar el filtro de aire y combustible de un motor de inyección VAZ-2121).
En el compartimiento del motor, use un destornillador para doblar los bordes de las placas de bloqueo de las tuercas que sujetan la brida del tubo de escape al colector de escape
Utilice un casquillo de 13 mm para desenroscar las cuatro tuercas.
Retire las placas de bloqueo.
Mueva la brida del tubo de escape de los pernos del colector de escape
Retire la junta de sellado.
Desmontaje del tubo de escape
Después de instalar una junta nueva, monte el tubo de escape en orden inverso