Extracción del mecanismo de dirección y ajuste de la holgura en los cojinetes helicoidales
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Retire el perno que sujeta la horquilla de la junta universal inferior del eje de dirección intermedio al eje helicoidal del mecanismo de dirección (consulte Extracción de la columna de dirección).
Cuelgue y retire la rueda izquierda.
Extraemos los pasadores de bola de las varillas de los orificios del bípode: central y lateral, artículo - “Cómo reemplazar las varillas de dirección”
Mover las varillas hacia abajo.
Utilizando una llave de vaso de 17 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la carcasa del mecanismo de dirección al larguero izquierdo, evitando que el perno gire con una llave del mismo tamaño.
Retire el perno.
De la misma forma, desatornille y retire los otros dos tornillos que sujetan la carcasa del mecanismo de dirección.
Retire el mecanismo de dirección.
Se inserta un manguito de sellado de goma en el orificio del panel frontal a través del cual pasa el eje helicoidal.
La holgura en los cojinetes helicoidales está determinada por el cambio en la distancia entre el extremo de la carcasa del mecanismo de dirección y la marca en el eje helicoidal cuando el eje se gira en diferentes direcciones.
Para ajustar la holgura en los cojinetes helicoidales, sujete el cárter con un tornillo de banco y use una llave de 13 mm para desatornillar los cuatro pernos que sujetan la cubierta inferior.
Retire la cubierta y las calzas.
Reducimos el juego de los rodamientos sinfín retirando la junta o sustituyéndola por una más fina
Instale el mecanismo de dirección en orden inverso, sin apretar completamente las tuercas de los pernos de montaje del cárter.
Coloque las varillas de dirección y el eje de dirección intermedio.
El asistente gira el volante dos o tres veces a derecha e izquierda hasta detenerse. Al mismo tiempo, comprobamos la instalación de los componentes de la dirección en sus lugares estándar.
Apriete completamente las tuercas de los pernos de montaje del cárter.
Extracción del bípode del mecanismo de dirección
Utilice una llave de vaso de 30 mm para aflojar la tuerca de fijación del bípode.
Retirar el mecanismo de dirección del coche
Utilice un extractor para sacar el bípode del eje
A falta de tirador, desmontamos el bípode mediante el método de impacto. Apoyamos el eje del bípode contra un taco de madera.
Utiliza un mazo para presionar un tope del bípode y golpea el segundo con un martillo.
En algunos casos hay que cortar el bípode con una máquina cortadora.
El bípode se instala sobre las estrías cónicas del eje en una sola posición: cuando coinciden la doble ranura del bípode y las dobles estrías del eje.
Ajustar el espacio en el acoplamiento del rodillo con el tornillo sin fin del mecanismo de dirección
El ajuste se realiza cuando se detecta el juego libre del bípode del mecanismo de dirección.
Antes del ajuste, debe asegurarse de que no haya movimiento axial del gusano en los rodamientos.
Se ha eliminado el refuerzo de vacío para mayor claridad.
Utilice un destornillador plano para quitar la tapa de la tuerca del tornillo de ajuste del eje del bípode
Retire la tapa.
Con una llave de 19 mm, afloje la tuerca del tornillo de ajuste del eje del bípode y utilice un destornillador plano para quitar la arandela de seguridad.
La arandela de seguridad encaja en la ranura del tornillo de ajuste con un zarcillo.
Una orejeta en la cubierta de la carcasa del mecanismo de dirección evita que la arandela gire (la tuerca se ha quitado para mayor claridad).
Levantando la lavadora (la liberamos del enganche con la marea)
Utilice una placa (doblada en ángulo recto) para apretar el tornillo de ajuste hasta eliminar el espacio en el acoplamiento del rodillo con el tornillo sin fin del mecanismo de dirección.
Para evitar que el tornillo gire con una placa, utilice una llave de 19 mm para apretar la tuerca.
La fuerza de giro del volante al instalar las ruedas delanteras sobre una placa lisa no debe exceder los 196 N (20 kgf).