Lenkmechanismus ausbauen und Spiel in den Schneckenlagern einstellen
Wir führen die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die untere Kreuzgelenkgabel der Zwischenlenkwelle an der Schneckenwelle des Lenkgetriebes befestigt ist (siehe Ausbau der Lenksäule).
Hängen Sie das linke Rad heraus und entfernen Sie es.
Wir drücken die Kugelbolzen der Stangen aus den Löchern des Zweibeins heraus: Mitte und Seite, Artikel – "So ersetzen Sie Lenkstangen"
Wir bewegen die Stangen nach unten.
Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die Mutter der Schraube, mit der das Lenkgetriebegehäuse am linken Längsträger befestigt ist. Halten Sie die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe fest, damit sie sich nicht dreht.
Entfernen Sie die Schraube.
Auf die gleiche Weise lösen und entfernen Sie die beiden anderen Schrauben, mit denen das Lenkgetriebegehäuse befestigt ist.
Entfernen Sie den Lenkmechanismus.
Eine Gummidichtungsmanschette wird in das Loch in der Frontplatte eingesetzt, durch das die Schneckenwelle verläuft.
Das Spiel in den Schneckenlagern wird durch die Änderung des Abstands zwischen dem Ende des Lenkgetriebegehäuses und der Markierung auf der Schneckenwelle bestimmt, wenn die Welle in verschiedene Richtungen gedreht wird.
Um das Spiel in den Schneckenlagern einzustellen, spannen Sie das Kurbelgehäuse in einen Schraubstock und lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen die untere Abdeckung befestigt ist.
Entfernen Sie die Abdeckung und die Unterlegscheiben.
Wir reduzieren den Spalt in den Schneckenlagern, indem wir die Dichtung entfernen oder durch eine dünnere ersetzen
Bauen Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge ein, ohne die Muttern der Kurbelgehäuse-Befestigungsschrauben vollständig anzuziehen.
Befestigen Sie die Lenkstangen und die Zwischenlenkwelle.
Der Assistent dreht das Lenkrad zwei- bis dreimal nach rechts und links bis zum Anschlag. Gleichzeitig prüfen wir den Einbau der Lenkungskomponenten an ihren vorgesehenen Stellen.
Ziehen Sie die Muttern der Kurbelgehäuse-Befestigungsschrauben vollständig fest.
Lenkgetriebe-Zweibein ausbauen
Lösen Sie die Zweibein-Befestigungsmutter mit einem 30-mm-Steckschlüssel.
Entfernen Sie den Lenkmechanismus vom Auto
Drücken Sie das Zweibein mit einem Abzieher vom Schaft.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, zerlegen wir das Zweibein im Schlagverfahren. Wir legen den Schaft des Zweibeins gegen einen Holzblock.
Drücken Sie mit einem Vorschlaghammer auf einen Zweibeinanschlag und schlagen Sie mit einem Hammer auf den zweiten.
In manchen Fällen muss das Zweibein mit einer Schneidemaschine zugeschnitten werden.
Das Zweibein wird nur in einer Position auf der konischen Verzahnung der Welle montiert: wenn die Doppelnut des Zweibeins und die Doppelverzahnung der Welle zusammenfallen.
Einstellen des Spalts im Eingriff der Rolle mit der Lenkgetriebeschnecke
Die Einstellung erfolgt, wenn ein freies Spiel des Zweibeins des Lenkmechanismus erkannt wird.
Vor der Einstellung müssen Sie sicherstellen, dass es zu keiner axialen Bewegung der Schnecke in den Lagern kommt.
Der Vakuumverstärker wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt.
Hebeln Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Kappe der Mutter der Einstellschraube des Zweibeinschafts ab
Entfernen Sie die Kappe.
Lösen Sie mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Einstellschraube des Zweibeinschafts und hebeln Sie die Sicherungsscheibe mit einem Schlitzschraubendreher ab.
Die Sicherungsscheibe passt mit einer Ranke in die Nut der Einstellschraube.
Die Unterlegscheibe wird durch eine Nase am Lenkgetriebegehäusedeckel am Drehen gehindert (die Mutter wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt).
Anheben der Unterlegscheibe (wir lösen sie aus dem Eingriff mit der Flut)
Verwenden Sie eine Platte (im rechten Winkel gebogen), um die Einstellschraube festzuziehen, bis der Spalt im Eingriff der Rolle mit der Lenkgetriebeschnecke beseitigt ist.
Halten Sie die Schraube mit einer Platte fest, damit sie sich nicht dreht, und ziehen Sie die Mutter mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel fest.
Die Lenkraddrehkraft sollte bei der Montage der Vorderräder auf einer glatten Platte 196 N (20 kgf) nicht überschreiten.
