Drene el líquido del sistema de refrigeración con el grifo del calentador abierto (consulte Reemplazo del refrigerante)
Retire las mangueras de los tubos del calentador y el sello (consulte Extracción de la válvula del calentador).
Retire el ventilador del calentador (consulte Extracción del ventilador del calentador).
En este caso, no es necesario desconectar el cable “negativo” del motor eléctrico.
Retirar el radiador con el grifo.
Utilice una llave de 10 mm para desatornillar los dos tornillos que sujetan el grifo al radiador.
Quitar el grifo
Retirar las tuercas de fijación de las ranuras del depósito del radiador (para radiador mod. 2105)
Con una llave de 10 mm, desenrosque los dos tornillos (para el radiador mod. 2101 - dos tuercas) que sujetan el tubo de salida y retire el tubo con la junta
Monte e instale el radiador del calentador en orden inverso.
Llene el sistema de refrigeración del motor con líquido y compruebe el apriete de las conexiones.
Sucede que el radiador emite aire caliente sólo durante los primeros segundos después de encender el ventilador del calentador, y luego el aire permanece apenas caliente.
El mal funcionamiento puede deberse al desplazamiento del tabique de goma que divide el depósito en dos partes.
Para comprobarlo, drene el refrigerante del sistema de refrigeración.
Colocamos el radiador desmontado del coche en vertical, con los tubos hacia abajo.
Conectamos una manguera con agua del suministro de agua a una de las tuberías y dejamos fluir lentamente el chorro.
En un radiador defectuoso, el agua fluirá inmediatamente por otra tubería.
Un radiador en funcionamiento se llenará, se volverá notablemente más pesado y solo entonces fluirá agua desde la otra tubería.