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Kamaz-Auto

KAMAZ-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -40 °C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % bei 20 °C, einer Staubbelastung von bis zu 1,0 g/m³, einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s und in Gebieten mit einer Höhe von maximal 3000 m über dem Meeresspiegel ausgelegt. Der KAMAZ-5320 ist ein Sattelzug mit einer Pritsche mit einer Nutzlast von 8000 kg, ausgelegt für den Einsatz mit einem Auflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. Der KAMAZ-5410 (Abb. 2) ist eine Sattelzugmaschine mit einer Sattellast von 81 kN (8,1 tf), ausgelegt für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.100 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. 9370 mit einer Nutzlast von 14.200 kg; KAMAZ-55102 Muldenkipper-Sattelzugmaschine mit einer Nutzlast von 7.000 kg, ausgestattet mit einer seitlichen Kippplattform und ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basis-Kippanhänger Modell 8527 mit einer Nutzlast von 7.000 kg, seitlich kippbar. KAMAZ-55111 ist für den Transport verschiedener Schüttgüter für Bau- und Industriezwecke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 13.000 kg auf Straßen ausgelegt, die für Fahrzeuge mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) zugelassen sind; KAMAZ-53212 Sattelzugmaschine mit Pritschenaufbau und einer Nutzlast von 10.000 kg, ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 14.000 kg; Basis-Anhänger Modell 8352 mit einer Nutzlast von 10.000 kg; Die Fahrgestelle KAMAZ-53211 und KAMAZ-53213 sind für Spezialaufbauten und diverse Ausrüstungen ausgelegt und für Straßen mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) geeignet. Die Sattelzugmaschine KAMAZ-54112 mit einer Sattellast von 111 kN (11,1 tf) ist für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 kg ausgelegt. Der Basis-Sattelauflieger ist das Modell 9385 mit einer Nutzlast von 20.500 kg.

Ausbau und Reparatur des pneumatischen Verstärkers mit hydraulischer Kupplung

Ersatz des pneumatischen Kraftverstärkers durch hydraulischen Kupplungsantrieb

Wir tauschen die PGU bei auftretenden Störungen aus:

  1. KAMAZ Fahrzeugheizung
  2. Gas-Diesel-Stromversorgungssystem von Kamaz
  3. Einzelschutzventil KAMAZ
  4. Bremssysteme KAMAZ
  5. Die Hauptfehler der Startheizung des KamAZ-Wagens
  6. Wartung des Hydrauliksystems Kamaz
  7. Anhängerbremsen KAMAZ
  8. Synchronisierer 4-5 Gänge Kamaz
  9. Design und Austausch des Scheibenwischers des KAMAZ-Autos
  10. Reparatur von Pleuel und Kolbengruppe Kamaz
  11. Feststellbremssteuerventil Kamaz
  12. Reparatur des Kompressors des KamAZ-Autos
  13. Anschlussdiagramm des Tachographen
  14. Wartung des Verteilergetriebes Kamaz
  15. Reparatur des Druckreglers KAMAZ
  16. Wartung des Bremssystems KAMAZ-5320
  17. Verriegelungsvorrichtung KAMAZ
  18. Fehlfunktionen der Bremsen KAMAZ
  19. Pneumatischer Bremskraftverstärker KAMAZ
  20. Reparatur der Hinterradaufhängung eines KamAZ-Autos

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