В цилиндры всасывается чистый воздух и подвергается сильному сжатию. При этом температура воздуха превышает температуру сгорания дизтоплива.
В момент нахождения поршня перед ВМТ, в сильно сжатый раскаленный воздух, с температурой около +600°С впрыскивается дизтопливо