автомобіль Камаз
Привід керування регулятора і дозатора газу включає системи важелів і тяг, що приводяться в рух від педалі через вал 1 (мал. 1)
Дільник передач автомобіля КамАЗ
Дільник передач механічний, що прискорює з пневматичним приводом включення передач складається з картера 14, відлитого заодно з картером зчеплення, первинного 1 і проміжного 15 валів, однієї пари шестерень, синхронізатора 8 і механізму перемикання передач.
Регулятор тиску автоматично підтримує тиск у системі пневматичного приводу гальм у межах 620-750 кПа, оберігає пневмосистему від перевищення граничного тиску (1000-1350 кПа) та захищає пневмосистему від забруднення.
У процесі експлуатації автомобіля потрібно звертати увагу на відхилення від норми, що з'являються в роботі двигуна: стуки, перебої, втрати потужності, утруднення при пуску
Пристрій та робота апаратів допоміжного гальма Камаз
Допоміжне гальмо (іноді його називають моторним гальмом-уповільнювачем) служить для зменшення навантаженості та температури гальмівних механізмів робочого гальма.
Після ремонту складальних одиниць двигуна або їх заміни обкатайте двигун на стенді, укомплектованому згідно з вимогами ГОСТ 14846-81, в одному з наведених нижче режимів залежно від замінених деталей:
Механізми моторного гальма-сповільнювача із заслінками дросельного типу автомобіля Камаз
встановлені в приймальних трубах глушника і служать для перекриття прохідних перерізів випускних колекторів з метою переведення двигуна в режим гальмування
