Коробка передач десятиступінчаста КамАЗ
Десятиступінчаста коробка передач. Вона складається з основної п'ятиступінчастої коробки і переднього приставного редуктора — дільника передач, за рахунок чого має десять передач для руху вперед і дві передачі для руху назад
П'ята нижча передача пряма, п'ята вища — прискорююча.
Передавальні числа коробки такі: IH - 7,82, IB - 6,38; ІН-4,03, ІІВ - 3,29; IIIН - 2,5: IIIB - 2,04; IVH - 1,53, IVB - 1,25; VH-1,00, VB - 0,815, ЗХН - 7,38, ЗХВ - 6,02
Десятиступінчаста коробка передач моделі 15 (дільник у зборі з коробкою передач): 1 - первинний вал дільника; 2 – кришка заднього підшипника; 3 – кульковий підшипник; 4 – передній роликовий підшипник первинного валу коробки передач; 5 – первинний вал коробки передач; 6 – кільцева гайка; 7 – шайба; 8 - синхронізатор дільника; 9 - регулювальні прокладки; 10 - кришка заднього підшипника первинного валу; 11 – картер коробки передач; 12 - розпірна втулка; 13 - прокладка ущільнювача; 14 – картер дільника передач; 15 - проміжний вал дільника; 16 - передній підшипник проміжного валу дільника; 17 - маслонагнітальне кільце
Основна коробка передач виконана на базі п'ятиступінчастої коробки передач, описаної раніше, і має аналогічний з нею пристрій, за винятком наступного:
- - коробка передач кріпиться до картера 14 (рис.1.), виконаному разом з картером зчеплення;
- - маслонагнітальне кільце 17 встановлено на первинному валу 1 дільника, а не на первинному валу коробки передач;
- - задній підшипник 3 первинного валу закріплений спеціальною кільцевою кришкою 2;
- - у зв'язку з встановленням проміжного валу 15 дільника відсутня кришка підшипника проміжного валу коробки передач;
- - на первинний вал 5 коробки передач крутний момент від ведених дисків зчеплення передається через дільник і тому в ньому відсутні шліци для встановлення ведених дисків зчеплення;
- - передній підшипник 4 первинного валу коробки передач встановлений у спеціальному гнізді первинного валу дільника, а не в розточуванні колінчастого валу;
- - для включення нижчої передачі дільника на первинному валу коробки нарізані шліци, на яких встановлена зубчаста муфта з напресованим на неї конусом для забезпечення роботи синхронізатора 8.
Конус торцем упирається у внутрішнє кільце підшипника, а муфта зафіксована на валу гайкою 6.