Тормозной механизм задних колес барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа
Расположено в алюминиевом картере, конструктивно объединенном с коробкой передач и прикрепленном к блоку цилиндров двигателя
В системе питания двигателя с впрыском топлива давление составляет 380 кПа (3,8 кгс/см 2)
Поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки