Desconectar el cable negativo de la batería
Para quitar el separador, la válvula de dos vías del tanque de gasolina, las válvulas de seguridad y de gravedad, retire la moldura del panel lateral derecho.
Debe haber una cantidad mínima de combustible en el depósito
Extracción del conjunto del acelerador
Retiramos el conjunto del acelerador para reemplazar el control de aire inactivo o la junta del conjunto del acelerador. Desconecta el cable “negativo” de la batería.
Retiramos el cable del acelerador para sustitución y también a la hora de reparar componentes del motor
Desmontaje del sensor de posición del cigüeñal
El sensor proporciona al controlador información sobre la velocidad y la posición angular del cigüeñal.
La bobina de encendido de cuatro terminales es una unidad de dos bobinas
La corriente en los devanados primarios de las bobinas es controlada por el controlador dependiendo del modo de funcionamiento del motor.
El tensor hidráulico está instalado en la parte delantera de la culata (en el lado derecho) debajo del tubo de salida de la camisa de refrigeración
Reemplazo de la junta de la tapa de la culata de un motor VAZ-21214
Desconecta los tubos del riel de combustible, el cable del acelerador y la manguera del servofreno de los soportes fijados a la culata.
Retire la tapa de la culata (consulte Cómo reemplazar la junta de la tapa de la culata de un automóvil VAZ-21213, VAZ-21214)
Realizamos trabajos en caso de avería de uno o más soportes hidráulicos de las palancas de accionamiento de las válvulas
Retire la tapa de la culata, consulte el artículo - “Sustitución de la junta de la tapa de la culata”
Cambiamos retenes de aceite o simplemente retenes de válvulas durante las revisiones del motor, así como en la reparación de la culata
En el motor VAZ-21213 se instala un generador del tipo 371.3701, en el motor VAZ-21214, tipo 9412.3701
Desconectar el cable negativo de la batería
Retirar la placa de protección del cárter de aceite y el guardabarros derecho del motor
Retiramos la culata para sustituir la junta, reparamos el mecanismo de accionamiento de válvulas y la propia culata, así como al realizar el desmontaje completo del motor
El reemplazo de las juntas debe realizarse al cambiar los tubos de admisión y si se detecta quemado o desgaste de las juntas
El engranaje impulsor de la bomba de aceite debe reemplazarse si los dientes están desgastados y si las estrías que conectan el engranaje al eje de la bomba de aceite están dañadas o desgastadas
La guía de la cadena está situada en el interior de la parte delantera de la culata y va fijada a ella
Retire la tapa de la culata (consulte Reemplazo de la junta de la tapa de la culata).
