Reemplazo de la junta de la tapa de la culata de un motor VAZ-21214
Desconecta los tubos del riel de combustible, el cable del acelerador y la manguera del servofreno de los soportes fijados a la culata.
Retire la manguera del servofreno de vacío del conector del receptor.
Desconecte la manguera de ventilación del cárter de la manguera de suministro de aire.
Con un casquillo de 10 mm, desenrosque las ocho tuercas que sujetan la tapa de la culata.
Retire el soporte de montaje del tubo del servofreno de los pernos de la culata
Retire el soporte del tubo de suministro del riel de combustible de los pernos de la culata
Retire el soporte para el tubo de drenaje del riel de combustible y el cable del acelerador de los pernos de la culata
Retire las arandelas protectoras de los pernos de la culata.
Retire la tapa de la culata con la junta.
Reemplazo de la junta de la tapa de la culata de un motor VAZ-21213
Antes de quitar la tapa de la culata, retire la carcasa del filtro de aire
Desconectar el cable del estrangulador del carburador
Desconecta la manguera de drenaje de combustible.
Desconecta el cable de alto voltaje de la bobina de encendido.
Desconecte el resorte de retorno de las varillas de accionamiento de la válvula del acelerador del carburador del soporte fijado a la culata
Desatornille las tuercas que sujetan la tapa de la culata.
Retire el soporte de montaje del resorte de retorno del perno de la culata
Retiramos la tapa de culata de un motor de carburador del mismo modo que retiramos la tapa de un motor de inyección
Después de instalar una junta nueva, ensamblamos las piezas en orden inverso.
Apriete las tuercas de la junta según el diagrama.
Apriete las tuercas de la tapa de la culata a un par de 6-7 Nm (0,6-0,7 kgcm)
