Заміна прокладання кришки ГБЦ двигуна ВАЗ-21214
Від'єднуємо трубки паливної рампи, трос приводу дросельної заслінки та шланг вакуумного підсилювача гальм від кронштейнів, закріплених на головці блоку циліндрів.
Знімаємо шланг вакуумного підсилювача гальм зі штуцера ресивера.
Від'єднуємо шланг вентиляції картера від повітряного шланга, що підводить.
Головкою «на 10» відвертаємо вісім гайок кріплення кришки головки блоку циліндрів.
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів кронштейн кріплення шланга вакуумного підсилювача гальм
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів кронштейн трубки паливної рампи, що подає
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів кронштейн зливальної трубки паливної рампи та троса приводу дросельної заслінки
Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів притискні шайби кришки.
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів із прокладкою.
Заміна прокладання кришки ГБЦ двигуна ВАЗ-21213
Перед зняттям кришки головки блоку циліндрів демонтуємо корпус повітряного фільтра
Від'єднуємо від карбюратора трос приводу повітряної заслінки
Від'єднуємо шланг зливу палива.
Від'єднуємо високовольтний провід від котушки запалювання.
Від'єднуємо від кронштейна, закріпленого на головці блоку циліндрів, зворотну пружину тяг приводу дросельних заслінок карбюратора
Відвертаємо гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
Знімаємо зі шпильки головки блоку кронштейн кріплення поворотної пружини
Кришку головки блоку циліндрів карбюраторного двигуна демонтуємо аналогічно зняттю кришки на впорсковому двигуні
Встановивши нову прокладку, збираємо деталі у зворотному порядку.
Гайки прокладки затягуємо за схемою.
Гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів затягуємо моментом 6-7 Нм (0,6-0,7 кгсм)