Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. Як замінити прокладку кришки ГБЦ автомобіля ВАЗ-21213, ВАЗ-21214)
Провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, встановлюємо розподільний вал у положення, коли мітка на зірочці (лунка з боку корпусу) розподільного валу повинна збігтися з виступом на корпусі підшипників.
При цьому мітка на шківі (свердління) колінчастого валу повинна збігтися з виступом на кришці приводу розподільчого валу.
Для наочності на фото 1–4 деталі з двигуна знято.
Зубілом відгинаємо край стопорної шайби болта кріплення зірочки розподільного валу (для наочності шланги патрубка, що відводить, сорочки охолодження від'єднані).
Накидним ключем «на 17» відвертаємо болт кріплення зірочки розподільчого валу
Знімаємо болт разом із шайбами.
Для ослаблення натягу ланцюга відвертаємо гайки кріплення гідравлічного натягувача до головки блоку циліндрів (див. Зняття гідравлічного натягувача ланцюга приводу розподільного валу та його трубопроводу на впорсковому двигуні).
При цьому трубку гідроприводу натягувача не розмикаємо.
Щоб ланцюг не перескочив, прив'язуємо його до зірочки та знімаємо зірочку з ланцюгом із розподільчого валу
Головкою «на 13» відвертаємо середню гайку кріплення корпусу підшипників розподільчого валу та рамки подачі олії до гідравлічних опор.
Знімаємо втулку рамки зі шпильки і, повертаючи, відводимо вигнуту частину рамки від корпусу підшипників.
Відвернувши ще вісім гайок кріплення корпусу підшипників розподільчого валу до головки блоку циліндрів, знімаємо зі шпильок корпус у зборі з розподільчим валом.
Знімаємо важіль приводу клапана.
Накидним ключем «на 10» відвертаємо дві гайки кріплення упорного фланця розподільчого валу до корпусу підшипників і знімаємо фланець
Виймаємо розподільний вал із корпусу підшипників
Складання проводимо у зворотній послідовності.
Змащуємо моторним маслом ліжка корпусу підшипників розподільчого валу та робочі поверхні важелів приводу клапанів.
При монтажі корпусу підшипників переконуємося, що настановні втулки (на крайніх кріпильних шпильках з лівого боку) увійшли до гнізда корпусу підшипників без перекосу.
Затягуємо гайки кріплення корпусу підшипників у послідовності, вказаній на малюнку.