Extracción del conjunto del acelerador
Retiramos el conjunto del acelerador para reemplazar el control de aire inactivo o la junta del conjunto del acelerador. Desconecta el cable “negativo” de la batería.
Drene parcialmente el refrigerante.
Utilice un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera que sujeta la manguera de aire al conjunto del acelerador.
Desconecta la manguera de aire.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de ventilación del cárter del conector del cuerpo del acelerador.
Aflojamos las abrazaderas utilizando unos alicates.
Retire las mangueras de entrada y salida de refrigerante de los accesorios del conjunto del acelerador.
Después de aflojar la abrazadera, retire la manguera adsorbente del conector.
Desconecta los conectores del sensor de posición del acelerador y del control de aire en ralentí.
Desconecta el cable de la polea impulsora del amortiguador.
Utilizando un casquillo de 13 mm con una extensión, desatornille las dos tuercas que sujetan el conjunto del acelerador al receptor.
Retire el conjunto del acelerador
La conexión está sellada con una junta
El flujo de aire en el receptor está organizado mediante una funda de plástico.
La parte plana del casquillo debe mirar hacia la superficie plana del receptor
Instale el conjunto del acelerador en orden inverso.
El par de apriete de las tuercas es de 15 a 20 Nm.
Agregue refrigerante.
Extracción del control de aire inactivo
Retire el conjunto del acelerador.
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar los dos tornillos que sujetan el regulador al conjunto del acelerador.
Retire el control de aire inactivo.
La conexión está sellada con un anillo de goma.
Instale el control de velocidad de ralentí en orden inverso.
Para un regulador nuevo, use un calibrador para verificar la distancia entre el extremo de la aguja de la válvula y la brida de montaje: no debe ser más de 23 mm.
Esto es necesario para no dañar el regulador durante la instalación; la aguja del regulador no debe descansar contra el asiento del conjunto del acelerador.
Antes de instalar el regulador, limpie el asiento de la válvula, el canal de aire y la superficie del anillo de sellado del regulador en el conjunto del acelerador.
Lubrique el anillo de sellado del regulador con aceite de motor. El par de apriete de los tornillos de montaje del regulador es de 3 a 4 Nm.