Зняття дросельного вузла
Дросельний вузол знімаємо для заміни регулятора холостого ходу або прокладання дросельного вузла. Від'єднуємо мінусовий провід від акумуляторної батареї.
Частково зливаємо рідину, що охолоджує.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут кріплення повітряного шланга до дросельного вузла.
Від'єднуємо повітряний шланг.
Послаблюємо хомут і знімаємо шланг вентиляції картера зі штуцера дросельного вузла.
Пасатижами послаблюємо хомути.
Знімаємо зі штуцерів дросельного вузла шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини.
Ослабивши хомут, знімаємо зі штуцера шланг адсорбера.
Від'єднуємо роз'єм датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу.
Від'єднуємо від шківа приводу заслінки трос.
Головкою «на 13» з подовжувачем відвертаємо дві гайки кріплення дросельного вузла до ресивера.
Знімаємо дросельний вузол
З'єднання ущільнене прокладкою
Повітряний потік у ресивері організує пластикова втулка.
Лиска на втулці повинна бути звернена до плоскої поверхні ресивера
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності.
Момент затягування гайок – 15–20 Нм.
Доливаємо рідину, що охолоджує.
Зняття регулятора холостого ходу
Знімаємо дросельний вузол.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора до дросельного вузла.
Знімаємо регулятор холостого ходу.
З'єднання ущільнене гумовим кільцем.
Встановлюємо регулятор холостого ходу у зворотній послідовності.
У нового регулятора штангенциркулем перевіряємо відстань між кінцем голки клапана та монтажним фланцем: вона має бути не більше 23 мм.
Це необхідно для того, щоб не пошкодити регулятор при монтажі - голка регулятора не повинна впиратися в сідло дросельного вузла.
Перед встановленням регулятора очищаємо в дросельному вузлі сідло клапана, повітряний канал і поверхню під кільце ущільнювача регулятора.
Змащуємо кільце ущільнювача регулятора моторним маслом. Момент затягування гвинтів кріплення регулятора 3–4 Нм.