Entfernen der Drosselklappenbaugruppe
Wir entfernen die Drosselklappenbaugruppe, um die Leerlaufluftsteuerung oder die Dichtung der Drosselklappenbaugruppe auszutauschen. Trennen Sie das „Minuskabel“ von der Batterie.
Lassen Sie das Kühlmittel teilweise ab.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemme, mit der der Luftschlauch an der Drosselklappenbaugruppe befestigt ist.
Trennen Sie den Luftschlauch.
Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Drosselklappenanschluss.
Wir lösen die Klemmen mit einer Zange.
Entfernen Sie die Kühlmitteleinlass- und -auslassschläuche von den Anschlüssen der Drosselklappenbaugruppe.
Entfernen Sie nach dem Lösen der Klemme den Adsorberschlauch von der Armatur.
Trennen Sie die Anschlüsse des Drosselklappensensors und der Leerlaufluftsteuerung.
Trennen Sie das Kabel von der Dämpferantriebsscheibe.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung die beiden Muttern, mit denen die Drosselklappenbaugruppe am Empfänger befestigt ist.
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe
Die Verbindung ist mit einer Dichtung abgedichtet
Der Luftstrom im Empfänger wird durch eine Kunststoffhülle organisiert.
Die Abflachung der Buchse sollte zur flachen Oberfläche des Empfängers zeigen
Bauen Sie die Drosselbaugruppe in umgekehrter Reihenfolge ein.
Das Anzugsmoment der Muttern beträgt 15–20 Nm.
Kühlmittel hinzufügen.
Entfernen der Leerlaufluftsteuerung
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Regler an der Drosselklappenbaugruppe befestigt ist.
Entfernen Sie die Leerlaufluftsteuerung.
Die Verbindung wird mit einem Gummiring abgedichtet.
Montieren Sie die Leerlaufdrehzahlregelung in umgekehrter Reihenfolge.
Bei einem neuen Regler verwenden Sie einen Messschieber, um den Abstand zwischen dem Ende der Ventilnadel und dem Montageflansch zu prüfen: Er sollte nicht mehr als 23 betragen mm.
Dies ist notwendig, um den Regler beim Einbau nicht zu beschädigen – die Reglernadel darf nicht am Sitz der Drosselklappenbaugruppe anliegen.
Reinigen Sie vor dem Einbau des Reglers den Ventilsitz, den Luftkanal und die Oberfläche für den Reglerdichtring in der Drosselklappenbaugruppe.
Den Dichtungsring des Reglers mit Motoröl schmieren. Das Anzugsdrehmoment für die Reglerbefestigungsschrauben beträgt 3–4 Nm.