Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
Retiramos la carcasa de la bomba de refrigerante al reparar el motor (ver Desmontaje y montaje del motor)
Extracción de la bobina de encendido
Para comprobar el estado de funcionamiento de la bobina de encendido, se deben realizar las siguientes comprobaciones.
- Diseño y posibles averías del embrague del coche VAZ-2121
- Cómo ajustar la transmisión del embrague de un VAZ-2121
- Purga del embrague y sustitución del depósito hidráulico del VAZ-2121
- Cómo quitar y reparar el cilindro maestro del embrague de un automóvil VAZ-2121
- Sistema de encendido de un automóvil VAZ-2121
- Extracción e instalación del sensor del distribuidor de encendido VAZ-2121