El capó se retira al desmontar el motor, retirar la culata y otros tipos de trabajos

Las bobinas de encendido están diseñadas para generar corriente eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla de trabajo en los cilindros del motor

Las causas del mal funcionamiento del cilindro de freno maestro son el desgaste o la pérdida de elasticidad de los manguitos, el desgaste de las superficies de trabajo del cilindro y los pistones, la hinchazón de los manguitos debido a la entrada de aceites minerales al sistema, la obstrucción de los orificios de compensación

Extracción del mecanismo de dirección

Para hacer esto necesitas hacer lo siguiente:

Desmontaje del sincronizador de la caja de cambios

Compruebe la presencia de marcas alineadas en el buje y el embrague deslizante del sincronizador y, en caso contrario, márquelas.

Monobloque: diseño de una sola pieza del bloque de cilindros y la culata sin junta de gas

Esta solución permite trabajar con alta presión de combustión en los cilindros del motor y asegurar su alto rendimiento energético