La calefacción se obtiene mediante aire calentado en radiadores calefactores.

El aire exterior ingresa al calentador principal a través de una rejilla ubicada entre el parabrisas y el capó

Luego, dependiendo de la posición de las compuertas, el aire entra ya sea por el radiador de la calefacción o por los conductos de aire.

La calefacción adicional funciona utilizando el aire del interior de la cabina.

Consideraremos los defectos que puedan surgir durante el funcionamiento del sistema de calefacción, así como los métodos para corregirlos.

- Causa del mal funcionamiento

Método de eliminación

El motor del ventilador del calentador (principal o auxiliar) no funciona:

- Los cables están dañados, oxidados o sus puntas están sueltas

Engarce los terminales, pele las puntas, reemplace los cables defectuosos

- Desgaste, congelamiento de escobillas de motores eléctricos, rotura del devanado del inducido, oxidación, desgaste del conmutador

Limpiar el colector o sustituir el motor eléctrico

- Cortocircuito a masa del devanado del inducido (el fusible se funde inmediatamente)

Reemplazar el motor eléctrico

- El interruptor del calentador está defectuoso

Reemplace el interruptor

El motor del ventilador del calentador no funciona a baja velocidad:

- Una resistencia adicional se ha quemado, sus cables están dañados o sus puntas no están bien ajustadas

Reemplace la resistencia, engarce los terminales, pele las puntas, reemplace los cables defectuosos

- El interruptor del calentador está defectuoso

Reemplace el interruptor

La armadura del motor del ventilador del calentador gira lentamente:

- El colector está contaminado u oxidado

Limpiar el colector o sustituir el motor eléctrico

- Cortocircuito entre espiras del devanado del inducido (el fusible puede fundirse)

Reemplazar el motor eléctrico

- Agarre del eje del inducido en los cojinetes (crujidos, chirridos, el fusible puede quemarse)

Reemplazar el motor eléctrico

El interior del coche no se calienta bien:

- Temperatura del refrigerante insuficiente

Ver Mal funcionamiento del motor y sus sistemas

- No hay suficiente líquido en el sistema de refrigeración

Ver Mal funcionamiento del motor y sus sistemas

- Pegado de la válvula del calentador en posición cerrada, pegado de las trampillas de los cables o rotura de los cables de control, aflojamiento de su fijación

Reemplazar grifos, cables y válvulas defectuosos

Fije firmemente las fundas de los cables, lubrique los cables con aceite de motor, ajuste las transmisiones

- El radiador del calentador está defectuoso

Reemplazar el radiador

La temperatura en la cabina no es regulable

- Atasco de la válvula del calentador, compuertas, cables en vainas o rotura de los mismos, sujeción floja de las vainas de los cables

Reemplazar grifos, cables y válvulas defectuosos

Fije firmemente las fundas de los cables, lubrique los cables con aceite de motor, ajuste las transmisiones

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