Durante el funcionamiento del motor, pueden producirse algunas averías:

  • - el motor no arranca;
  • - el motor funciona de forma inestable;
  • - velocidad alta o baja del cigüeñal al ralentí;
  • - aumento de la toxicidad de los gases de escape.

También puede consultar el artículo "Posibles fallos de funcionamiento del motor ZMZ-40522, ZMZ-40524". Hay descripciones detalladas de las fallas y los métodos para corregirlas.

Consideremos las causas y métodos para corregir estos defectos y algunos otros:

- Causa del mal funcionamiento

Método de eliminación

El motor no arranca:

- Se interrumpe el suministro de combustible

Comprueba el fusible de la bomba de combustible

- la bomba de combustible no funciona

Compruebe el estado de los contactos en las conexiones de la bomba, relé de bomba y relé de arranque

- la sincronización de válvulas está alterada

Restaurar fases en una estación de servicio

- La válvula reductora de presión del sistema de combustible ha fallado

Reemplazar válvula

- el filtro de combustible está obstruido

Reemplazar filtro

El sistema de encendido está defectuoso:

- el contacto está roto en los circuitos de las bobinas de encendido y la unidad de control

Restaurar contacto

- falla en la bobina de encendido

Reemplazar la bobina

El motor funciona de forma errática:

- Entrada de agua al depósito de combustible

Drene los sedimentos del tanque

- Fugas de aire por fugas en el sistema de admisión, ventilación del cárter o control de aire inactivo

Eliminar fugas en conexiones

Interrupciones o fallo de uno de los cilindros:

- hollín en la bujía o fallo de la bujía

Limpiar los depósitos de carbón o reemplazar la bujía

- el contacto del inyector está roto o el inyector está averiado

Restaurar contacto o reemplazar inyector

- la punta de la bujía está rota

Reemplazar sugerencia

- la unidad de control está defectuosa

Reemplazar bloque

Interrupciones o fallo de dos cilindros:

- la bobina de encendido está defectuosa

Reemplazar la bobina

- la unidad de control está defectuosa

Reemplazar bloque

Alta velocidad del cigüeñal en modo inactivo con el motor caliente:

- Conexiones con fugas entre las mangueras del sistema de ventilación del cárter y el control de aire inactivo

Eliminar fugas en conexiones

- El contacto del regulador de ralentí está roto o el regulador está defectuoso

Restaurar contacto o reemplazar regulador

- El contacto de los sensores del sistema de control del motor está roto o fallan los sensores

Restaurar contacto o reemplazar sensores defectuosos

Aumento de la toxicidad de los gases de escape:

- Se infringe la regulación de CO

Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de flujo de masa de aire

- El sello de la válvula está roto

Lape las válvulas

- Los retenes de aceite están desgastados

Reemplazar tapas

- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está defectuoso

Restaurar contacto o reemplazar sensor

- Se infringe la regulación de CO

Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de flujo de masa de aire

- El sello de la válvula está roto

Lape las válvulas

- Los retenes de aceite están desgastados

Reemplazar tapas

- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está defectuoso

Restaurar contacto o reemplazar sensor

- Desgaste de piezas del grupo cilindro-pistón

Reparar el motor

El motor no desarrolla toda su potencia:

- El filtro de aire está sucio

Reemplazar el elemento filtrante

- Filtro de combustible obstruido

Reemplazar filtro

- La válvula de mariposa de aire no se abre completamente

Ajustar el accionamiento del amortiguador

- Disminución del rendimiento de la bomba de combustible

Reemplazar la bomba

Sobrecalentamiento del motor:

- La tensión en la correa de transmisión de la bomba de agua y del generador se ha debilitado

Ajustar la tensión de la correa

- El termostato está defectuoso

Reemplazar el termostato

- Cantidad insuficiente de líquido en el sistema de refrigeración del motor

Añadir refrigerante

- Contaminación severa del radiador

Aclarar el radiador con un chorro de agua

- El ventilador eléctrico está defectuoso

Compruebe el motor del ventilador, el sensor y el relé. Reemplazar componentes defectuosos

- La bomba de agua está defectuosa

Reemplazar la bomba

Presión de aceite baja:

- Válvula de alivio de presión de aceite defectuosa u obstruida sobre la bomba

Lavar las piezas de la válvula o sustituir las piezas defectuosas

- Sobrecalentamiento del motor

Eliminar la causa del sobrecalentamiento

- Desgaste de piezas de la bomba de aceite

Reemplazar la bomba

- Desgaste de los semicojinetes de bancada

Reemplazar auriculares

Aumento del consumo de aceite:

- Los aros del pistón están desgastados o coquizados

Reparar motor

- El sistema de ventilación del cárter está roto

Partes del sistema de enjuague

- Los retenes de aceite están desgastados

Reemplazar tapas

- Fugas de aceite por juntas y retenes

Repare las fugas, reemplace juntas y sellos si es necesario

Golpe - en el motor:

- El empujador hidráulico está averiado

Reemplazar el empujador hidráulico

- Ha fallado el tensor de cadena hidráulico

Reemplazar el tensor hidráulico

- La biela y el grupo pistón están desgastados

Reparar motor

- La zapata tensora de cadena está desgastada

Reemplazar zapato

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