Durante el funcionamiento del motor, pueden producirse algunas averías:
- - el motor no arranca;
- - el motor funciona de forma inestable;
- - velocidad alta o baja del cigüeñal al ralentí;
- - aumento de la toxicidad de los gases de escape.
También puede consultar el artículo "Posibles fallos de funcionamiento del motor ZMZ-40522, ZMZ-40524". Hay descripciones detalladas de las fallas y los métodos para corregirlas.
Consideremos las causas y métodos para corregir estos defectos y algunos otros:
- Causa del mal funcionamiento
Método de eliminación
El motor no arranca:
- Se interrumpe el suministro de combustible
Comprueba el fusible de la bomba de combustible
- la bomba de combustible no funciona
Compruebe el estado de los contactos en las conexiones de la bomba, relé de bomba y relé de arranque
- la sincronización de válvulas está alterada
Restaurar fases en una estación de servicio
- La válvula reductora de presión del sistema de combustible ha fallado
Reemplazar válvula
- el filtro de combustible está obstruido
Reemplazar filtro
El sistema de encendido está defectuoso:
- el contacto está roto en los circuitos de las bobinas de encendido y la unidad de control
Restaurar contacto
- falla en la bobina de encendido
Reemplazar la bobina
El motor funciona de forma errática:
- Entrada de agua al depósito de combustible
Drene los sedimentos del tanque
- Fugas de aire por fugas en el sistema de admisión, ventilación del cárter o control de aire inactivo
Eliminar fugas en conexiones
Interrupciones o fallo de uno de los cilindros:
- hollín en la bujía o fallo de la bujía
Limpiar los depósitos de carbón o reemplazar la bujía
- el contacto del inyector está roto o el inyector está averiado
Restaurar contacto o reemplazar inyector
- la punta de la bujía está rota
Reemplazar sugerencia
- la unidad de control está defectuosa
Reemplazar bloque
Interrupciones o fallo de dos cilindros:
- la bobina de encendido está defectuosa
Reemplazar la bobina
- la unidad de control está defectuosa
Reemplazar bloque
Alta velocidad del cigüeñal en modo inactivo con el motor caliente:
- Conexiones con fugas entre las mangueras del sistema de ventilación del cárter y el control de aire inactivo
Eliminar fugas en conexiones
- El contacto del regulador de ralentí está roto o el regulador está defectuoso
Restaurar contacto o reemplazar regulador
- El contacto de los sensores del sistema de control del motor está roto o fallan los sensores
Restaurar contacto o reemplazar sensores defectuosos
Aumento de la toxicidad de los gases de escape:
- Se infringe la regulación de CO
Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de flujo de masa de aire
- El sello de la válvula está roto
Lape las válvulas
- Los retenes de aceite están desgastados
Reemplazar tapas
- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está defectuoso
Restaurar contacto o reemplazar sensor
- Se infringe la regulación de CO
Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de flujo de masa de aire
- El sello de la válvula está roto
Lape las válvulas
- Los retenes de aceite están desgastados
Reemplazar tapas
- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está defectuoso
Restaurar contacto o reemplazar sensor
- Desgaste de piezas del grupo cilindro-pistón
Reparar el motor
El motor no desarrolla toda su potencia:
- El filtro de aire está sucio
Reemplazar el elemento filtrante
- Filtro de combustible obstruido
Reemplazar filtro
- La válvula de mariposa de aire no se abre completamente
Ajustar el accionamiento del amortiguador
- Disminución del rendimiento de la bomba de combustible
Reemplazar la bomba
Sobrecalentamiento del motor:
- La tensión en la correa de transmisión de la bomba de agua y del generador se ha debilitado
Ajustar la tensión de la correa
- El termostato está defectuoso
Reemplazar el termostato
- Cantidad insuficiente de líquido en el sistema de refrigeración del motor
Añadir refrigerante
- Contaminación severa del radiador
Aclarar el radiador con un chorro de agua
- El ventilador eléctrico está defectuoso
Compruebe el motor del ventilador, el sensor y el relé. Reemplazar componentes defectuosos
- La bomba de agua está defectuosa
Reemplazar la bomba
Presión de aceite baja:
- Válvula de alivio de presión de aceite defectuosa u obstruida sobre la bomba
Lavar las piezas de la válvula o sustituir las piezas defectuosas
- Sobrecalentamiento del motor
Eliminar la causa del sobrecalentamiento
- Desgaste de piezas de la bomba de aceite
Reemplazar la bomba
- Desgaste de los semicojinetes de bancada
Reemplazar auriculares
Aumento del consumo de aceite:
- Los aros del pistón están desgastados o coquizados
Reparar motor
- El sistema de ventilación del cárter está roto
Partes del sistema de enjuague
- Los retenes de aceite están desgastados
Reemplazar tapas
- Fugas de aceite por juntas y retenes
Repare las fugas, reemplace juntas y sellos si es necesario
Golpe - en el motor:
- El empujador hidráulico está averiado
Reemplazar el empujador hidráulico
- Ha fallado el tensor de cadena hidráulico
Reemplazar el tensor hidráulico
- La biela y el grupo pistón están desgastados
Reparar motor
- La zapata tensora de cadena está desgastada
Reemplazar zapato
