Reemplazo del relé de señal de giro
Dependiendo de la configuración, se puede instalar en el vehículo un relé-interruptor electromagnético de tipo RS-950P-T o un interruptor electrónico de tipo 494.3747, o 642.3747
Si falla el relé RS-950P-T, recomendamos reemplazar el conjunto del relé, ya que si el devanado está quemado o los contactos están muy quemados, es difícil restaurar su funcionalidad de manera de alta calidad.
El diseño de los relés tipo 494.3747 o 642.3747 es no separable.
El relé-interruptor de señal de giro está instalado en el panel frontal debajo del panel de instrumentos en el lado izquierdo.
Extracción del relé tipo 494.3747 o 642.3747
Debajo del panel de instrumentos del lado del conductor, desconecte el bloque de conexión del relé de la señal de giro
Con una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca y retire el relé.
Esquema de comprobación de la presencia de tensión en el bloque de relés
Circuito de prueba del relé
Los interruptores electrónicos tipos 494.3747 y 642.3747 no requieren mantenimiento durante el funcionamiento.
Estos interruptores no se pueden reparar; si fallan, se deben reemplazar.
Comprobación del relé
Instale el nuevo relé en orden inverso.
Extracción y comprobación del relé tipo RS-950P-T
Para desmontar el relé, desconecte los conectores "B" de los mazos de cables y desenrosque las tuercas "A".
Para comprobarlo, retire el relé tipo RS-950P-T del automóvil y monte el circuito (Fig. 1).
Si, con el interruptor encendido, las lámparas no se encienden o están encendidas constantemente (sin parpadear), inspeccione los contactos del relé
Para ello, retire la cubierta del relé. Limpie los contactos quemados con papel de lija fino y separe los contactos pegados.
Después de esto, verifique y, si es necesario, ajuste las separaciones entre los contactos.
La separación "a" (Fig. 2) entre los contactos 3 debe ser de 0,8 mm, y la separación "b" entre el núcleo de la bobina del relé 4 y la armadura 1, con los contactos 3 cerrados, debe ser de al menos 0,15 mm.
Para ajustar las separaciones, doble el limitador de recorrido de la armadura 2.
Instale el relé en orden inverso
Reemplazo de la lámpara, extracción de la señal de giro delantera
Desde el compartimento del motor, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, extraiga el portalámparas en la carcasa de goma con la lámpara. Si es necesario, reemplace la lámpara defectuosa.
Para quitar el indicador, utilice un casquillo de 10 mm para desenroscar las dos tuercas que lo sujetan.
Retire el indicador
Instale la señal de giro delantera en orden inverso.
Antes de apretar las tuercas de fijación del indicador, muévalo dentro de la ranura para los tornillos, logrando un espacio uniforme y mínimo entre él, el faro y el capó
Reemplazo de la lámpara, extracción de la señal de giro lateral
Desde el compartimento del motor, desconecte manualmente el portalámparas con lámpara y cubierta de goma del intermitente
Retire la lámpara del portalámparas.
Desplace el repetidor de la señal de giro hacia atrás
Retire el repetidor de giro
Instale la señal de giro lateral en orden inverso.
