Reemplazo del relé de señal de giro
Dependiendo de la configuración, se puede instalar en el vehículo un interruptor de relé electromagnético de tipo RS-950P-T o un interruptor electrónico de tipo 494.3747, o 642.3747
Si falla el relé RS-950P-T, recomendamos reemplazar el conjunto del relé, ya que si el devanado está quemado o los contactos están muy quemados, es difícil restaurar su funcionalidad de manera de alta calidad.
El diseño de los relés tipo 494.3747 o 642.3747 es inseparable.
El relé interruptor de señal de giro está instalado en el panel frontal debajo del panel de instrumentos en el lado izquierdo.
Extracción del relé tipo 494.3747 o 642.3747
1. Debajo del panel de instrumentos del lado del conductor, desconecte el bloque de conexión del relé de la señal de giro
2. Con una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca y retire el relé.
Esquema de comprobación de la presencia de tensión en el bloque de relés
Circuito de prueba de relé
Los disyuntores electrónicos tipos 494.3747 y 642.3747 no requieren mantenimiento durante el funcionamiento.
Estos disyuntores no se pueden reparar; si fallan, se deben reemplazar.
Comprobación del relé
Instale el nuevo relé en orden inverso.
Extracción y comprobación del relé tipo RS-950P-T
1. Para desmontar el relé desconectar los conectores “B” de los mazos de cables y desenroscar las tuercas “A”.
2. Para comprobarlo, retire el relé tipo RS-950P-T del automóvil y monte el circuito (Fig. 1).
Si, cuando el interruptor está encendido, 4 lámparas no se encienden o están encendidas constantemente (sin parpadear), inspeccione los contactos del relé
Para hacer esto, retire la cubierta del relé. Limpie los contactos quemados con papel de lija fino y desconecte los contactos quemados.
Después de esto, verifique y, si es necesario, ajuste los espacios entre los contactos.
El espacio "a" (Fig. 2) entre los contactos 3 debe ser de 0,8 mm, y el espacio "b" entre el núcleo de la bobina del relé 4 y la armadura 1 con los contactos 3 cerrados debe ser de al menos 0,15 mm.
Para ajustar las holguras, doblar el limitador de 2º recorrido de la armadura.
Instalación del relé en orden inverso
Reemplazo de la lámpara, eliminación de la señal de giro delantera
1. Desde el compartimiento del motor, girándolo en el sentido de las agujas del reloj, retire el casquillo en la carcasa de goma con la lámpara. Si es necesario, reemplazamos la lámpara defectuosa.
2. Para quitar el indicador, utilice una cabeza de 10 mm para desenroscar las dos tuercas que lo sujetan.
Quitar el puntero
Instale la señal de giro delantera en orden inverso.
Antes de apretar las tuercas de fijación del intermitente, muévala dentro de la ranura para los tornillos, consiguiendo un espacio mínimo y uniforme entre éste, el faro y el capó
Reemplazo de la lámpara, eliminación de la señal de giro lateral
Desde el vano motor desconectamos manualmente el casquillo con lámpara y tapa de goma del intermitente
Retire la lámpara del portalámparas.
Mover el repetidor de señal de giro hacia atrás
Extracción del intermitente
Instale la señal de giro lateral en orden inverso.
