Замена рэле паказальнікаў павароту
На аўтамабілі ў залежнасці ад камплектацыі могуць быць устаноўлены электрамагнітнае рэле-перарывальнік тыпу РС-950П-Т або электронны перарывальнік тыпу 494.3747, або 642.3747
Пры выхадзе са строю рэле РС-950П-Т рэкамендуем замяняць рэле ў зборы, бо, калі згарэла абмотка або моцна абгарэлі кантакты, якасна аднавіць яго працаздольнасць цяжка.
Канструкцыя рэле тыпу 494.3747 або 642.3747 неразборная.
Рэле-перарывальнік паказальнікаў павароту ўсталявана на шчыце перадка пад панэллю прыбораў з левага боку.
Зняцце рэле тыпу 494.3747 або 642.3747
Пад панэллю прыбораў з боку вадзіцеля адлучаем злучальную калодку ад рэле паказальнікаў павароту
Ключом «на 10» адварочваем гайку і здымаем рэле.
Схема праверкі наяўнасці напругі ў калодцы рэле
Схема праверкі рэле
Электронныя перарывальнікі тыпу 494.3747 і 642.3747 у працэсе эксплуатацыі не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання.
Гэтыя перарывальнікі рамонту не падлягаюць, у выпадку выхаду са строю іх трэба замяніць.
Праверка рэле
Усталёўваем новае рэле ў зваротнай паслядоўнасці.
Зняцце і праверка рэле тыпу РС-950П-Т
Для таго каб зняць рэле, адлучыце калодкі "Б" джгутоў правадоў і адкруціце гайкі "А".
Для праверкі зніміце рэле тыпу РС-950П-Т з аўтамабіля і збярыце схему (мал. 1).
Калі пры ўключаным перамыкачы лямпы не гараць або гараць увесь час (не міргаючы), то агледзіце кантакты рэле
Для гэтага зніміце вечка рэле. Падгарэлыя кантакты зачысціце дробнай шкуркай, спёкшыяся кантакты раз'яднайце.
Пасля гэтага праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце зазоры паміж кантактамі.
Зазор «а» (мал. 2) паміж кантактамі 3 павінен быць 0,8 мм, а зазор «б» паміж стрыжнем 4 шпулькі рэле і якарам 1 пры замкнёных кантактах 3 - не менш за 0,15 мм.
Для таго каб адрэгуляваць зазоры, падагніце абмежавальнік 2 ходу якара.
Усталёўваем рэле ў зваротнай паслядоўнасці
Замена лямпы, зняцце пярэдняга паказальніка павароту
З падкапотнай прасторы, павярнуўшы па гадзіннікавай стрэлцы, вымаем патрон у гумовым чахле з лямпай. Пры неабходнасці мяняем няспраўную лямпу.
Для зняцця паказальніка галоўкай «на 10» адварочваем дзве гайкі яго мацавання.
Здымаем паказальнік
Усталёўваем пярэдні паказальнік павароту ў зваротнай паслядоўнасці.
Перад тым як зацягнуць гайкі мацавання паказальніка, перамяшчаем яго ў межах прарэзу пад шрубы, дамагаючыся раўнамернага і мінімальнага зазору паміж ім, фарай і капотам
Замена лямпы, зняцце бакавога паказальніка павароту
З падкапотнай прасторы рукой адлучаем ад паказальніка павароту патрон з лямпай і гумовым чахлом
Вымаем лямпу з патрона.
Ссоўваем паўторнік паказальніка павароту назад
Здымаем паўторнік павароту
Усталёўваем бакавы паказальнік павароту ў зваротнай паслядоўнасці.
