Defección y reparación del bloque de cilindros ZMZ-402 del GAZ-2705
Inspeccionar el bloque, si hay grietas sustituirlo
Compruebe la estanqueidad de la camisa de refrigeración del bloque, para ello tape todos los orificios del bloque con tapones de madera, excepto uno, al que conectar una manguera para el suministro de aire comprimido
Bajar el bloque a un baño de agua y aplicar aire comprimido a una presión de 1,5 atm.
Las burbujas de aire se escaparán en las áreas de fuga. De la misma forma comprobar la estanqueidad de los conductos de aceite del bloque.
Si se detecta una fuga, se debe reemplazar la unidad.
Inspeccione las camisas de los cilindros.
Si hay rayones, rebabas, agujeros, etc. en el orificio del cilindro, perfore las camisas al tamaño de reparación o reemplácelas.
Se proporcionan dos tamaños de manguitos de reparación. Los repuestos se suministran con pistones y aros de pistón con las mismas dimensiones de reparación.
Todos los revestimientos deben perforarse hasta el tamaño de reparación, incluso si se encuentran defectos en solo uno.
Compruebe las holguras entre los pistones y las camisas.
El espacio nominal debe estar en el rango de 0,024 a 0,048 mm, el máximo permitido es 0,25 mm.
Para garantizar el tamaño del espacio, los pistones y camisas se dividen por diámetro en cinco grupos de tamaño A, B, C, D y D.
La letra que indica el grupo del manguito se aplica en la parte central inferior del manguito. La holgura se puede determinar midiendo el diámetro del pistón y la camisa.
El diámetro del pistón se mide en un plano perpendicular al eje del pasador del pistón y 8,0 mm por debajo del eje del pasador.
El diámetro del manguito se mide en al menos tres zonas dentro de 15 a 100 mm desde el borde superior del manguito, en dos direcciones perpendiculares.
Al reemplazar las camisas, se insertan camisas nuevas en el bloque de cilindros de modo que la letra que indica el grupo de camisas esté ubicada en el plano transversal.
El manguito debe encajar en el bloque con total libertad.
El manguito instalado con una junta de cobre en el bloque debe sobresalir de la superficie del bloque entre 0,02 y 0,1 mm.
La diferencia en el saliente de las camisas entre los cilindros no debe ser superior a 0,055 mm (esto se garantiza seleccionando las camisas según su longitud o asentándolas con deformación de la junta de cobre).
Antes de retirar los casquillos del bloque, se deben marcar para que durante el montaje se puedan instalar en el mismo lugar y en la misma posición que estaban antes del desmontaje.
Cuando se utilizan camisas viejas, es necesario quitar la correa no gastada en la parte superior de la camisa, al ras con el espejo del cilindro.
Grupos de tamaño de cilindros y pistones
Grupo "A"
Tamaño nominal:
- - Diámetro del cilindro 92,036 – 92,024 mm;
- - Diámetro del pistón 92.000 – 91.988 mm
Primer tamaño de reparación*:
- - diámetro del cilindro 92,536 – 92,524 mm
- - diámetro del pistón 92.500 – 92.488 mm
2º tamaño de reparación**:
- - diámetro del cilindro 93,036 – 93,024 mm;
- - diámetro del pistón 93.000 – 92.988 mm
Grupo "B"
Tamaño nominal:
- - diámetro del cilindro 92,048 – 92,036 mm;
- - diámetro del pistón 92.012 – 92.000 mm
Primer tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 92,548 – 92,536 mm;
- - diámetro del pistón 92.512 – 92.500 mm
2º tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 93,048 – 93,036 mm;
- - diámetro del pistón 93.012 – 92.000 mm
Grupo "B"
Tamaño nominal:
- - diámetro del cilindro 92,060 – 92,048 mm;
- - diámetro del pistón 92,024 – 92,012 mm
Primer tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 92,560 – 92,548 mm;
- - diámetro del pistón 92,524 – 92,512 mm
2º tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 93,060 – 93,048 mm;
- - diámetro del pistón 93,024 – 92,012 mm
Grupo "G"
Tamaño nominal
- - diámetro del cilindro 92,072 – 92,060 mm;
- - diámetro del pistón 92,036 – 92,024 mm
Primer tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 92,572 – 92,560 mm;
- - diámetro del pistón 92,536 – 92,524 mm
2º tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 93,072 – 93,060 mm;
- - diámetro del pistón 93,036 – 92,024 mm
Grupo "D"
Tamaño nominal:
- - diámetro del cilindro 92,084 – 92,072 mm;
- - diámetro del pistón 92,048 – 92,036 mm
Primer tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 92,584 – 92,572 mm;
- - diámetro del pistón 92,548 – 92,536 mm
2º tamaño de reparación:
- - diámetro del cilindro 93,084 – 93,072 mm;
- - diámetro del pistón 93,048 – 92,036 mm
* El tamaño de la primera reparación aumentó en 0,5 mm
** El tamaño de la segunda reparación aumentó en 1,0 mm
Compruebe los espacios entre los casquillos del cojinete principal y el cojinetes del cigüeñal, deben estar en el rango de 0,02 a 0,073 mm.
Las holguras se pueden calcular midiendo los diámetros de los muñones del cigüeñal y los orificios de los muñones con los casquillos y las tapas del cojinete principal instalados, o midiéndolos con un alambre de plástico calibrado. Las brechas se miden en el siguiente orden:
Limpie los muñones del cigüeñal y los casquillos de cojinete.
Coloque el cigüeñal sobre el lecho de los cojinetes principales con los casquillos instalados.
Coloque trozos de alambre de plástico calibrado en los muñones del cigüeñal.
Instale las tapas de los cojinetes de bancada con los revestimientos instalados en ellas
Apriete los pernos de la cubierta y apriételos a un par de 100 Nm (10 kgcm). En este caso está prohibido girar el cigüeñal.
Retire las tapas de los cojinetes de bancada y, aplanando el cable, determine el espacio utilizando la escala marcada en el paquete de cables.