Fehlersuche und Reparatur des Zylinderblocks ZMZ-402 des Autos GAZ-2705
Untersuchen Sie den Block, wenn Risse vorhanden sind, ersetzen Sie ihn
Prüfen Sie die Dichtheit des Kühlmantels des Blocks, verschließen Sie dazu alle Löcher im Block mit Holzstopfen, bis auf eine, an der der Schlauch für die Druckluftzufuhr angeschlossen wird
Tauchen Sie den Block in ein Wasserbad und wenden Sie Druckluft mit einem Druck von 1,5 atm an.
An undichten Stellen treten Luftblasen aus. Überprüfen Sie auf die gleiche Weise die Dichtheit der Ölkanäle des Blocks.
Wenn ein Leck gefunden wird, muss der Block ersetzt werden.
Inspizieren Sie die Zylinderlaufbuchsen. Bei Kratzern, Schrammen, Schalen etc. am Zylinderspiegel die Laufbuchsen auf Reparaturmaß aufbohren oder erneuern.
Zwei Reparaturhülsengrößen werden mitgeliefert. Ersatzteile werden mit Kolben und Kolbenringen mit den gleichen Reparaturmaßen geliefert.
Es ist notwendig, alle Hülsen auf das Reparaturmaß aufzubohren, auch wenn nur eine defekt ist.
Überprüfen Sie das Spiel zwischen Kolben und Laufbuchsen. Der Nennspalt sollte zwischen 0,024 und 0,048 mm liegen, der maximal zulässige Spalt beträgt 0,25 mm.
Um das Spiel zu gewährleisten, werden die Kolben und Laufbuchsen nach Durchmesser in fünf Größengruppen A, B, C, D und E eingeteilt.
Der Buchstabe, der die Hülsengruppe angibt, ist auf dem unteren Zentrierteil der Hülse angebracht. Das Spiel kann durch Messen des Durchmessers von Kolben und Hülse bestimmt werden.
Der Kolbendurchmesser wird in einer Ebene senkrecht zur Kolbenbolzenachse und 8,0 mm unterhalb der Bolzenachse gemessen.
Der Hülsendurchmesser wird in mindestens drei Riemen innerhalb von 15–100 mm von der Oberkante der Hülse in zwei senkrechten Richtungen gemessen.
Beim Austausch von Buchsen werden neue Buchsen so in den Zylinderblock eingesetzt, dass sich der Buchstabe der Buchsengruppe in der Querebene befindet.
Die Hülse muss völlig frei in den Block eintreten.
Die mit einer Kupferdichtung im Block installierte Hülse sollte 0,02-0,1 mm über die Oberfläche des Blocks hinausragen.
Der Unterschied im Überstand der Laufbuchsen in den Zylindern sollte nicht mehr als 0,055 mm betragen (dies wird durch Auswahl der Laufbuchsen in der Länge oder durch Stauchen durch Verformung der Kupferdichtung sichergestellt).
Bevor die Hülsen vom Block entfernt werden, müssen sie markiert werden, damit sie bei der Montage an der gleichen Stelle in der gleichen Position wie vor der Demontage eingebaut werden können.
Wenn Sie alte Buchsen verwenden, entfernen Sie das unverschlissene Band oben an den Buchsen, bündig mit der Zylinderfläche.
Überprüfen Sie die Spiele zwischen den Hauptlagerschalen und den Kurbelwellenzapfen, sie sollten innerhalb von 0,02–0,073 mm liegen.