Instale el eje secundario en posición vertical
Retirar el anillo de retención 1 y el anillo de resorte 2 del sincronizador de 3ª y 4ª
Haga palanca en la tercera marcha con dos destornilladores y muévala hacia arriba junto con el sincronizador.
Retire el sincronizador de 3ª y 4ª marcha.
Luego retire la 3ª marcha con el anillo de bloqueo.
Marque el anillo de bloqueo en relación con el acoplamiento.
Retire el cojinete de agujas de 3.ª marcha y márquelo.
Retirar el anillo de retención de los semianillos de empuje del eje secundario.
Retirar los dos semianillos de empuje.
Retire la bola de bloqueo.
Retire la 2ª marcha con el anillo de bloqueo.
Marcar el anillo de bloqueo respecto al acoplamiento
Retire el cojinete de agujas de 2ª marcha y márquelo
Retire el sincronizador de 1.ª y 2.ª y la 1.ª marcha.
La operación es similar a quitar el sincronizador de 3ª y 4ª y la marcha de 3ª
Dar la vuelta al eje.
Retire el anillo de seguridad y el anillo de resorte del engranaje impulsor del velocímetro.
Retire el engranaje impulsor del velocímetro quitando primero la bola de bloqueo
Comprima el rodamiento de bolas 1 y retire la arandela de empuje. Retire el piñón 2 de la 5ª marcha con el anillo de bloqueo 3.
Marque el anillo de bloqueo en relación con el acoplamiento.
Retire el cojinete de agujas y el espaciador. Marque el cojinete de agujas.
Retire el anillo de retención.
Quitar la 5ª marcha y el sincronizador de marcha atrás y la marcha atrás.
La operación es similar a quitar el sincronizador de 3ª y 4ª y la marcha de 3ª
Montaje del eje secundario
El eje secundario se monta en el orden inverso al desmontaje.
Antes del montaje, lubrique las piezas del eje secundario con una fina capa de aceite de transmisión.
Asegúrese de que al montar los bloques sincronizadores encajen en las ranuras de los anillos de bloqueo.
El rodamiento de bolas debe presionarse sobre el eje, aplicando fuerza sólo en el aro interior del rodamiento.
