- Zum Ausbau des Zylinderkopfes ist es nicht notwendig, den Motor auszubauen
- Um Lackschäden an den Kotflügeln der Karosserie zu vermeiden, ist die Verwendung einer speziellen Beschichtung erforderlich
- Um Schäden am Zylinderkopf zu vermeiden, warten Sie vor dem Ausbau, bis der Motor abgekühlt ist

Achten Sie beim Entfernen der Zylinderkopfdichtung aus Metall darauf, diese nicht zu übersehen oder die Kontaktfläche des Blocks mit dem Kopf zu beschädigen.

Üben Sie beim Trennen eines Kabels Kraft direkt auf den Stecker und nicht auf das Kabel aus.

Um einen falschen Anschluss zu vermeiden, müssen alle Drähte mit Etiketten versehen werden.

Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe, um den Kolben Nr. 1 auf den oberen Totpunkt (OT) zu stellen.

Details zum Zylinderkopf: 1 - Nockenwellenlagerdeckel; 2 - Lagerdeckel der vorderen Nockenwelle; 3 - Endnockenwelle; 4 - Einlassnockenwelle; 5 - Das Sternchen des Antriebs der Abschlußnockenwelle in der Versammlung; 6 - Antriebskettenradbaugruppe der Einlassnockenwelle; 7- Obere Nockenwellenlagerschale; 8 - Untere Nockenwellenlagerschale; 9 - Ventilstößel; 10 - Cracker (Federverschluss); 11 - Federunterstützung; 12 - Ventilfeder; 13 - Ölabstreifkappe; 14 - Ventil; 15 - Zylinderkopf; 16 - Einlassventil; 17 - Auslassventil; 18 - Zylinderkopfdichtung

Trennen Sie den Minus- und Pluspol (A) von der Batterie.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Luftkanal (A) entfernen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Trennen Sie den Entlüftungsschlauch (A), den Unterdruckschlauch (B) und den ECM-Stecker (C) und entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Entfernen Sie die untere Abdeckung (A).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Schrauben Sie die Ablassschraube ab und lassen Sie das Kühlmittel ab.

Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Schlauch (B) entfernen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Heizungsschlauch (A) entfernen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Trennen Sie die Anschlüsse von VIS (A), OPS (B), Klopfsensor (C) und A/C-Schalter.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Den Einlassventilstecker (A) abziehen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Die Einspritzdüsenstecker (A) und die Zündspulen (B) abziehen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Die Steckverbinder (A) der elektronischen Zündzeitpunktsteuerung vom MAP-Sensor (B) abziehen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Trennen Sie die Anschlüsse der Leerlaufluftsteuerung (A), des Drosselklappensensors (B) und des Luftmassenmessers (C) und entfernen Sie dann das Kabel.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Die Anschlüsse (A) des Nockenwellenpositionssensors, den Kraftstoffschlauch (B), den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (C) und den Schlauch der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (D) abziehen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Den Steckverbinder für den positiven Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (A), die elektronische Zündzeitpunktsteuerung (B), den Kondensator (C), den Kurbelwellen-Positionssensor (D), den Nockenwellen-Positionssensor (E) und den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (F) abziehen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Entfernen Sie die Thermostatbaugruppe (A).

Steuerkette ausbauen.

Ansaug- und Abgaskrümmer ausbauen.

Einlass- und Auslasskettenräder entfernen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Nockenwelle ausbauen.

- Entfernen Sie die vordere Abdeckung des Nockenwellenlagers (A).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Entfernen Sie die obere Buchse der Auslassnockenwelle (A).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Entfernen Sie die Einsatzabdeckung (A) wie in der Abbildung gezeigt.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Nockenwelle (A) ausbauen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Entfernen Sie die untere Buchse der Auslassnockenwelle (A).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Entfernen Sie das Öldruckregelventil (A).

Auslassventil entfernen.

Lösen Sie die Zylinderkopfschrauben und entfernen Sie dann den Zylinderkopf.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Entfernen Sie mit dem Spezialwerkzeug die 10 Zylinderkopfschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge.

Bei unsachgemäßer Montage kann es zu Schäden am Zylinderkopf kommen.

- Zylinderkopf vom Führungsstift am Zylinderblock abnehmen und auf Holzklötzen ablegen.

Achten Sie darauf, die Kontaktflächen von Kopf und Zylinderblock nicht zu beschädigen.

Entfernen Sie die Zylinderkopfdichtung.

Einbau des Zylinderkopfes

- Waschen Sie alle Teile vor dem Einbau.
- Stets neue Zylinderkopfdichtung sowie Auslass- und Ansaugkrümmerdichtungen verwenden
- Immer neue Zylinderkopfschrauben verwenden
- Die Zylinderkopfdichtung besteht aus Metall. Achten Sie darauf, sie vor dem Einbau nicht zu verbiegen.
- Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, um den Kolben des ersten Zylinders in die OT-Position zu bringen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Filter installieren.

Halten Sie den Filter sauber

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Die Zylinderkopfdichtung (A) am Zylinderblock anbringen.

- Beachten Sie die Einbaureihenfolge.
- Tragen Sie Dichtmittel auf die Markierung (B) auf.
- Nach dem Auftragen des Dichtmittels muss der Blockkopf innerhalb von 5 Minuten montiert werden.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Montieren Sie den Blockkopf vorsichtig, um die Dichtung nicht zu beschädigen.

Schrauben Sie die Bolzen des Kopfes des Zylinderblocks ein.

- Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Gewinde und unter die Zylinderkopfschraubenköpfe auf.
- Schrauben Sie mit einem Inbusschlüssel die 10 Kopfschrauben und Unterlegscheiben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge ein und ziehen Sie sie fest. Anzugsdrehmoment: 34,3 Nm + 90˚ + 90˚.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Ventile einbauen. Anzugsdrehmoment: 9,8 - 11,8 Nm.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Beschädigen Sie das Ventil nicht und lassen Sie es nicht fallen ana.
- Halten Sie den Filter sauber.
- Wenn die Ventile am Motor montiert sind, bewegen Sie den Motor nicht, während Sie die Ventile mit der Halterung festhalten.

Nockenwellen einbauen.

Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Nockenwellenlager auf.

- Das untere Auslassnockenwellenlager (A) einbauen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Die Nockenwellen (A) einbauen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Das obere Auslassnockenwellenlager (A) einbauen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Bringen Sie die Lagerdeckel wieder an ihrer ursprünglichen Position an.

Anzugsreihenfolge: Gruppe A -> Gruppe B -> Gruppe C.

Drehmoment:

Stufe 1: M6: 5,9 Nm, M8: 14,7 Nm,
Schritt 2: M6: 10,8 - 12,7 Nm, M8: 27,5 - 31,4 Nm.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Thermostatbaugruppe (A) einbauen. Anzugsdrehmoment für Schrauben und Muttern: 18,6 - 23,5 Nm.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Installieren Sie zuerst die Thermostatbaugruppe und den Wassereinlassschlauch an der Wasserpumpe und ziehen Sie dann die Muttern des Einlassschlauchs fest.

- Immer neue O-Ringe verwenden.

Steuerkette einbauen.

Ventilspiel prüfen.

10. Montieren Sie die Zylinderkopfhaube.

- Ausgehärtetes Dichtmittel, das sich auf der Oberseite zwischen der Kettenabdeckung und dem Blockkopf befindet, muss vor der Montage der Kopfabdeckung entfernt werden.
- Nach dem Auftragen des Dichtmittels muss die Montage innerhalb von 5 Minuten abgeschlossen sein. Die Dicke des Dichtstreifens beträgt 2,5 mm.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Das Crimpen und Blasen darf nicht später als 30 Minuten nach der Installation der Abdeckung erfolgen.
- Schrauben Sie die Zylinderkopfschrauben wie folgt ein:

Anzugsdrehmoment: Stufe 1: 3,9 - 5,9 Nm, Stufe 2: 7,8 - 9,8 Nm.

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Zylinderkopfdichtung nicht wiederverwenden.

Ansaug- und Abgaskrümmer einbauen.

Schließen Sie die Anschlüsse des positiven Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchs (A), der elektronischen Zündzeitpunktsteuerung (B), des Kondensators (C), des Kurbelwellen-Positionssensors (D), des Nockenwellen-Positionssensors (E) und des Unterdruckschlauchs des Bremskraftverstärkers an.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (D), den Schlauch der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (C), den Kraftstoffschlauch (B) und den Nockenwellenpositionssensor (A) anschließen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Verbinden Sie die Anschlüsse des ETC und des MAP-Sensors (B).

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Schließen Sie die Anschlüsse für den Leerlaufregler (A), den Drosselklappenstellungssensor (B) und den Luftmassenmesser (C) an und schließen Sie dann die Anschlüsse des Gaszugs (D) an.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Die Einspritzdüsenanschlüsse (A) und den Drosselklappensensor (B) anschließen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Schließen Sie den Steuerventilstecker (A) an.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

Anschlüsse VIS(A), OPS(B), Klopfsensor (C) und Kompressorschalter (D) anschließen

Heizungsschlauch (A) einbauen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE