Zylinderkopfhaube abbauen (siehe "Einstellung des thermischen Spiels im Motorventilmechanismus").
Trennen Sie den Block des Kabelbaums des Motormanagementsystems vom Phasensensor und vom Kühlmitteltemperatursensor.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir zwei Muttern 1 und eine Schraube 2, mit denen der Zylinderkopfstopfen befestigt ist.
Unter dem Schraubenkopf befindet sich ein Gummi-O-Ring.
Entfernen Sie die Zylinderkopfschraube zusammen mit dem Sensor.
In der Nut des Steckflansches ist ein Gummidichtring eingebaut.
Entfernen Sie die Nockenwellenriemenscheibe.
Mit einem 1Z-Schlüssel lösen wir gleichmäßig in mehreren Stufen (bis der Druck der Ventilfedern entlastet ist) zehn Muttern, mit denen die Nockenwellenlagergehäuse befestigt sind.
Entfernen Sie beide Nockenwellenlagergehäuse von den Stehbolzen
Bewegen Sie die hintere Abdeckung des Zahnriemens leicht vom Zylinderkopf weg und entfernen Sie die Nockenwelle.
Entfernen Sie die Öldichtung von der Spitze der Nockenwelle.
Bauen Sie die Nockenwelle in der folgenden Reihenfolge ein.
Wir reinigen die Passflächen von Zylinderkopf und Lagergehäuse von altem Dichtmittel und Öl.
Die Lagerzapfen und Nockenwellen mit Motoröl schmieren.
Wir legen die Welle so in die Zylinderkopfstützen, dass die Nocken des ersten Zylinders nach oben zeigen (siehe Abb. 8).
In diesem Fall müssen die Kolben des 1. und 4. Zylinders auf OT stehen.
Wir tragen eine dünne Schicht Silikondichtmittel auf die Oberflächen des Zylinderkopfes auf, die mit den Lagergehäusen im Bereich der äußersten Stützen zusammenpassen (siehe Abb. 9).
Wir montieren die Lagergehäuse und ziehen die Muttern zu deren Befestigung in zwei Schritten an.
Ziehen Sie die Muttern in der in Abb. 1 gezeigten Reihenfolge vor. 10 bis die Flächen der Lagergehäuse den Zylinderkopf berühren.
In diesem Fall ist darauf zu achten, dass die Montagehülsen der Gehäuse frei in ihre Aufnahmen passen.
Ziehen Sie abschließend die Muttern in der gleichen Reihenfolge mit einem Drehmoment von 21 - 25 Nm fest.
Entfernen Sie nach dem Anziehen der Muttern vorsichtig die aus den Spalten herausgedrückten Reste des Dichtmittels.
Spiele im Ventilmechanismus prüfen.
Wir pressen einen neuen Nockenwellen-Wellendichtring ein (siehe "Nockenwellen-Wellendichtring ersetzen").
Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.