Normalerweise werden Wellendichtringe bei erhöhtem Ölverbrauch gewechselt, begleitet von einer starken Rauchentwicklung aus dem Schalldämpfer

Und auch wenn der Motor überhitzt, wenn die Ventildichtungen die nötige Elastizität verlieren.

Wir stellen die Kurbelwelle auf die OT-Position der Kolben des 1. und 4. Zylinders (siehe "Zustand prüfen und Zahnriemen wechseln").

In dieser Position der Welle wechseln wir die Ventilschaftdichtungen des 1. und 4. Zylinders.

Nockenwelle ausbauen (siehe "Nockenwelle ausbauen").

Ersetzen der Ventildichtungen des VAZ-21114-Motors

Nehmen Sie den Stößel mit der Einstellscheibe aus der Buchse des Zylinderkopfes.

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Wir drehen die Zündkerze, Zündung des 1. Zylinders heraus und stecken einen Weichmetallstab (ca. 8 mm Durchmesser) durch das Zündkerzenloch zwischen Kolbenboden und Ventilplatte, an dem wir die Kappe wechseln.

Wir installieren eine Werkzeugleiste zum Öffnen der Ventile auf den Zylinderkopfbolzen und befestigen sie mit Muttern an den äußeren Bolzen.

Installieren des Ventiltrockners.

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Wir legen die Ferse des Crackers gegen die Ventilplatte und führen den Hakenhebel in die Nut ein, die sich auf der Rückseite der Stange befindet.

Wir drücken auf den Hebel des Crackers und drücken die Federn zusammen

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Cracker mit einer Pinzette herausholen.

Entfernen Sie die Platte mit Federn

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Entfernen Sie mit einer Spezialzange oder einem Werkzeug zur Demontage der Kappen die Ölkappe von der Ventilführung

Entfernen Sie die Kappe von der Zange

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Wir tragen eine Schicht Motoröl auf die Arbeitskante der neuen Kappe auf und montieren die Kappe auf dem Ventilschaft

Drücken Sie die Kappe durch den Dorn auf die Ventilführung.

Als Dorn können Sie einen hohen Kopf von 12 verwenden.

Wir montieren den Ventilmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Entfernen Sie den Stab aus dem Kerzenloch.

Nach dem Zusammenbau des Ventilmechanismus schlagen wir mit einem Hammer durch einen weichen Metalldorn auf das Ende des Ventils, damit die Cracker sicher in den Rillen des Ventilschafts fixiert werden.

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Den Stößel und die Ventileinstellscheibe mit Motoröl schmieren und in die Zylinderkopfbuchse einbauen.

Dann wiederholen wir diese Vorgänge für das andere Ventil des 1. Zylinders und dann für beide Ventile des 4. Zylinders.

Danach drehen wir die Kurbelwelle um 180° (OT der Kolben des 2. und 3. Zylinders) und wechseln die Ventilschaftdichtungen des 2. und 3. Zylinders auf die gleiche Weise.

Wir montieren den Ventilmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

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