Normalmente, los retenes de aceite se cambian cuando aumenta el consumo de aceite, acompañado de una gran emisión de humo del silenciador
Y también cuando el motor se recalienta, cuando las juntas de las válvulas pierden la elasticidad necesaria.
Ponemos el cigüeñal en la posición PMS de los pistones de los cilindros 1º y 4º (ver "Comprobación del estado y sustitución de la correa de distribución").
En esta posición del eje cambiamos las juntas de vástago de válvula del 1º y 4º cilindro.
Extraiga el árbol de levas (consulte "Extracción del árbol de levas").
Retire el taqué con la arandela de ajuste del casquillo de la culata.
Apagamos la bujía, encendemos el primer cilindro e insertamos una barra de metal blando (de unos 8 mm de diámetro) a través del orificio de la bujía entre el fondo del pistón y la placa de la válvula en la que cambiamos la tapa.
Instalamos una barra de herramientas para romper válvulas en los espárragos de la culata y la sujetamos con tuercas a los espárragos exteriores.
Instalación de la válvula secadora.
Apoyamos el talón de la galleta contra el plato de la válvula, e insertamos la palanca del gancho en la ranura ubicada en la parte trasera de la barra.
Presionamos sobre la palanca del cracker y comprimimos los resortes
Recupera galletas con pinzas.
Retirar la placa con resortes
Con unos alicates especiales o una herramienta para desmontar tapones, quitar el tapón de aceite de la guía de válvula
Retire la tapa de las pinzas
Aplicamos una capa de aceite de motor en el borde de trabajo de la nueva tapa e instalamos la tapa en el vástago de la válvula
Presione la tapa en la guía de la válvula a través del mandril.
Como mandril se puede utilizar una cabeza alta de 12.
Montamos el mecanismo de la válvula en orden inverso.
Retire la varilla del orificio de la vela.
Después de montar el mecanismo de la válvula, golpeamos el extremo de la válvula con un martillo a través de un mandril de metal blando para que las galletas queden bien fijadas en las ranuras del vástago de la válvula.
Lubrique el empujador y la arandela de ajuste de la válvula con aceite de motor e instálelo en el casquillo de la culata.
Luego repetimos estas operaciones para la otra válvula del 1er cilindro y luego para las dos válvulas del 4to cilindro.
Después de eso, girando el cigüeñal 180 ° (PMS de los pistones del 2° y 3° cilindros), cambiamos los sellos de los vástagos de las válvulas del 2° y 3° cilindros de la misma manera.
Montamos el mecanismo de la válvula en orden inverso.
