2101-2107(Класс)
«Жигули» модели ВАЗ-21011 — пятиместный комфортабельный быстроходный малолитражный автомобиль, предназначенный для эксплуатации по любым дорогам, кроме фунтовых дорог с глубокими колеями.
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +45°С до 40°С. Прогрессивная конструкция двигателя с применением высококачественных смазок обеспечивает надежный его пуск при температуре до -25°С.
Автомобиль модели ВАЗ-21013 отличается от модели ВАЗ-21011 только двигателем, имеющим рабочий объем 1,2 л.
ВАЗ-2107 и его модификации – пятиместные легковые автомобили классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель – четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова – седан.
На автомобиле ВАЗ-2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ-21074 отличается двигателем модели ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1,6 л.
С 2001 года выпускается модификация автомобиля ВАЗ-2107-20 с двигателем ВАЗ-2104 рабочим объемом 1,5 л и распределенным впрыском топлива. Механическая часть этого двигателя (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал, головка блока цилиндров) идентична двигателю ВАЗ-2103, а традиционные системы питания и зажигания уступили место компонентам современной электронной системы управления двигателем. На двигатель ВАЗ-2104 устанавливаются более мощный генератор и стартер с планетарным редуктором. Установка на автомобиле ВАЗ-2107-20 двигателя с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитического нейтрализатора в системе выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.
Пятиступенчатая коробка передач создана на базе четырехступенчатой коробки с целью максимальной унификации деталей
Не рекомендуется заливать в систему охлаждения двигателя воду. Это приводит к образованию накипи на стенках системы, коррозии деталей, ухудшению теплообмена и сокращению ресурса уплотнения насоса
Натяжитель установлен под выпускным патрубком рубашки системы охлаждения
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму АКБ
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем ремень привода генератора
Снимаем крышку головки блока цилиндров. (см. Замена прокладки крышки головки ВАЗ-2107)
Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра