Ремонт ЗІЛ-5301
Регулювання плям контакту в шестернях головної передачі ЗІЛ-5301
Після регулювання підшипників головної передачі необхідно перевірити зачеплення зубів ведучої та веденої конічних шестерень (на фарбу по плямі контакту) і, якщо потрібно, відрегулювати зачеплення та встановити необхідний зазор між зубами.
Багато питань задають щодо монтажу проводки схеми поворотів ЗІЛу бичка.
Тому довелося зліпити зі старої проводки монтажну схему проведення сигналів поворотів
Потрійний захисний клапан (рис.1) виконує такі функції:
- - розділяє повітряну магістраль, що йде від компресора, на два основні та один додатковий контур;
У передній та задній підвісці автомобіля передбачено по два гідравлічні амортизатори телескопічного типу.
Клапан швидкого гальмування призначений для зменшення часу спрацьовування гальма стоянки шляхом прискорення випуску повітря з енергоакумулятора за рахунок скорочення шляху, що проходить стисненим повітрям і збільшення прохідного перерізу при випуску
Складання натискного диска слід проводити в послідовності, зворотному розбиранні, на допоміжному маховику, що використовується як пристосування, підкладаючи під натискний диск зчеплення сталевий диск діаметром 300 мм і товщиною 9,8 мм для регулювання положення важелів
На автомобілях та автобусах ЗІЛ-5301 випуску до 01.09.01 встановлений був для приводу склоочисника електродвигун 351.5205 та омивач мод. 11.5208 з електронним блоком керування мод. БУС 1.92.3761, розташований у кабіні під панеллю приладів з лівого боку від водія поруч із рукояткою відкриття капота.