Розбирання карданного валу рульового управління ЗІЛ-5301

Карданний вал рульового управління зношується вкрай незначно і його розбирання слід проводити лише у разі механічного пошкодження окремих деталей

Розбирання шарнірів карданного валу рульового керування з хрестовиною, встановленої на голчастих підшипниках (рис. 1), слід проводити так само, як і шарнірів карданних валів автомобіля.

Розбирання карданного валу рульового управління ЗІЛ-5301

Для розбирання шліцевого з'єднання відвернути гайку 8 і вийняти шліцевий вал 6 із шліцевої втулки 9. Зняти з вала 6 ущільнення 7.

Розбір колонки рульового керування

1. Встановити рульову колонку в зборі на верстат і закріпити в лещатах, затиснувши за кронштейн 8 (мал. 2).

Розбирання карданного валу рульового управління ЗІЛ-5301

  • 2. Зняти захисні чохли 37 перемикачів та залишити їх висіти на ручках перемикачів.
  • 3. Відкрутити гвинти 38 кріплення половин кожуха та зняти їх, попередньо знявши кришку з вимикачем приладів та стартера.
  • 4. Вставити ключ у вимикач приладів та стартера 40 і, повернувши його, відкрити запірний пристрій.
  • 5. Відвернути болт 43 кріплення хомута 42 корпусу 41 запірного пристрою та зняти корпус з колонки разом з вимикачем приладів та стартера.
  • 6. При необхідності заміни треба висвердлити три гвинти 39 кріплення вимикача приладів та стартера в корпусі та, натиснувши на фіксатор на замку, вийняти вимикач приладів та стартера з корпусу 41.
  • 7. Відвернути гвинти кріплення 10 перемикача покажчика повороту та світла та перемикача склоочисника до кронштейна труби колонки 44, утримуючи від провороту гайки 22, та зняти перемикачі.
  • 8. За допомогою маховиків 7 та 21 послабити механізми регулювання колонки за висотою та кутом нахилу.
  • 9. Утримуючи маховик рукою, послабити гайки 6 та 19, відвернути і зняти маховик 7, 21 та гайки 6, 19 та зняти стопорну втулку 18.
  • 10. Відвернути стопор колонки 12 і гвинт 27 з шайбою 28 і вийняти трубу 44 у зборі.
  • 11. Затиснути горизонтально трубу в лещата і розстопорити шайбу 48, відігнувши вусики її для звільнення гайки 47.
  • 12. Відвернути гайку 47, зняти стопорну шайбу 48 і обойму ущільнення 46 у зборі. При відвертанні гайки зафіксувати вал.
  • 13. Зняти завзяте 32 та розтискне 31 кільця.

Знімач для зняття керма

  • 14. Випресувати вал 29 труби колонки 44 у зборі з підшипником 45.
  • 15. Випресувати з труби підшипник 30 і зняти трубу з лещат. Затиснути кронштейн колонки 8 у лещатах і зняти упорне кільце 3.
  • 16. Вийняти з кронштейна вісь колонки 5 у зборі з регулювальним гвинтом 2 та затиском 1, одночасно вийняти пружину 14, зняти сектор 15.
  • 17. Вийняти корпус колонки 11.
  • 18. У разі необхідності відвернути стопора 13, зняти рейку 16 та пружину 17.
  • 19. Після заміни закернити стопора 13. Перед встановленням змастити рейку солідолом ГОСТ4366-76.
  • 20. Зняти упорне кільце 4, вийняти регулювальний гвинт 2 у зборі із затискачем 1 з осі колонки 5 і вивернути гвинт із затиску.

Зняття рульового колеса здійснюється за допомогою знімача мод 804,30.000-10 (рис. 3) або знімача мод. 2495 у наступній послідовності: Відвернути гайку 35 (див. мал.2), встановити на колонку знімач, потім, обертаючи рукоятку, спресувати кермо.

Промити деталі рульової колонки та обдути їх стисненим повітрям. Промивати у миючому розчині МС-6 або МС-8.

new

Схема мастильної системи показано на рис. 1. Тиск масла в мастильній системі прогрітого двигуна при малій частоті обертання колінчастого валу 550–650 хв -1

У статті розглянемо можливі несправності переднього моста УАЗ-3151