Desmontaje del eje cardán de la dirección ZIL-5301
El eje cardán de la dirección se desgasta muy poco y debe desmontarse solo en caso de daños mecánicos en piezas individuales
El desmontaje de las juntas del eje cardánico de la dirección con cruz montada sobre cojinetes de agujas (Fig. 1) debe realizarse de la misma forma que las juntas de los ejes cardánicos del automóvil.
Para desmontar la conexión estriada, desenrosque la tuerca 8 y retire el eje estriado 6 del manguito estriado 9. Retire el sello 7 del eje 6.
Desmontaje de la columna de dirección
1. Instale el conjunto de la columna de dirección en el banco de trabajo y fíjelo en un tornillo de banco sujetándolo por el soporte 8 (Fig. 2).
- 2. Retire las cubiertas protectoras de los interruptores 37 y déjelos colgando de las manijas de los interruptores.
- 3. Desatornille los tornillos 38 que sujetan las mitades de la carcasa y retírelas, habiendo retirado previamente la tapa con el instrumento y el interruptor de arranque.
- 4. Inserte la llave en el instrumento y el interruptor de arranque 40 y gírela para abrir el dispositivo de bloqueo.
- 5. Desenrosque el perno 43 que sujeta la abrazadera 42 de la carcasa 41 del dispositivo de bloqueo y retire la carcasa de la columna junto con el instrumento y el interruptor de arranque.
- 6. Si es necesario reemplazarlos, perfore los tres tornillos 39 que sujetan el interruptor del instrumento y el motor de arranque en la carcasa y, presionando el pestillo en la cerradura, retire el instrumento y el interruptor de arranque de la carcasa 41.
- 7. Desatornille los tornillos que sujetan 10 el interruptor de luces e intermitentes y el interruptor del limpiaparabrisas al soporte del tubo de la columna 44, evitando que las tuercas 22 giren, y retire los interruptores.
- 8. Usando los volantes 7 y 21, afloje los mecanismos para ajustar la columna en altura y ángulo.
- 9. Mientras sujeta el volante con la mano, afloje las tuercas 6 y 19, desenrosque y retire el volante 7, 21 y las tuercas 6, 19 y retire el manguito de bloqueo 18.
- 10. Desenrosque el tope de columna 12 y el tornillo 27 con la arandela 28 y retire el tubo 44 como un conjunto.
- 11. Sujete el tubo horizontalmente con un tornillo de banco y desbloquee la arandela 48 doblando sus antenas para soltar la tuerca 47.
- 12. Afloje la tuerca 47, retire la arandela de seguridad 48 y selle el yugo 46 como un conjunto. Bloquee el eje cuando afloje la tuerca.
- 13. Retire el empuje 32 y los anillos de expansión 31.
- 14. Presione el eje 29 fuera del tubo de columna 44 completo con cojinete 45.
- 15. Presione el cojinete 30 para sacarlo del tubo y retire el tubo del tornillo de banco. Fije el soporte de la columna 8 en un tornillo de banco y retire el anillo de empuje 3.
- 16. Retire la columna del eje 5 completa con el tornillo de ajuste 2 y la abrazadera 1 del soporte, simultáneamente retire el resorte 14, retire el sector 15.
- 17. Saque la carcasa de la columna 11.
- 18. Si es necesario, desenrosque el tapón 13, retire la cremallera 16 y el resorte 17.
- 19. Después del reemplazo, apriete el tope 13. Antes de la instalación, lubrique el riel con grasa GOST 4366-76.
- 20. Retire el anillo de empuje 4, retire el tornillo de ajuste 2 en conjunto con la abrazadera 1 del eje de la columna 5 y desatornille el tornillo de la abrazadera.
El volante se quita con un extractor mod 804,30.000-10 (Fig. 3) o un extractor mod. 2495 en la siguiente secuencia: Desenrosque la tuerca 35 (ver Fig. 2), instale un extractor en la columna, luego, girando la manija, comprima el volante.
Lavar las partes de la columna de dirección y soplarlas con aire comprimido. Enjuague con solución de detergente MC-6 o MC-8.
