Для зняття поздовжньої та поперечної рульової тяги треба розшплінтувати гайки кріплення кульових пальців поздовжньої тяги до сошки та верхнього поворотного важеля, зняти болти з отвору сошки та від'єднати тягу від сошки
Потім випресувати за допомогою модема. І 804.29.00 (рис.1) кульовий палець із верхнього поворотного важеля.
Зняття поперечних рульових тяг з поворотних важелів здійснюється так само, як зняття заднього кінця поздовжньої рульової тяги.
Для розбирання рульових тяг їх треба встановити в лещата і надійно закріпити.
Відвернути гайки кріплення хомутів і вивернути наконечники кермових тяг.
Пристрій шарнірів рульових тяг показано на рис. 2.
Для розбирання шарніра треба зняти кільцеву пружину 4 кріплення захисного чохла 3, потім зняти чохол, не пошкодивши його.
Розшплінтувати різьбову пробку 6 шарніра, видаливши шплінт 9.
Якщо шплінт не виймається, його слід відкусити.
Вивернути різьбову пробку 6 з наконечника 5 рульової тяги.
При утрудненому відвертанні пробки її треба змочити гасом або гальмівною рідиною, вийняти з шарніра пружину, нижню вкладку 7 з кульовим пальцем 2, видалити мастило з порожнини шарніра.
Для складання кермових тяг навернути наконечник шарніра на трубу кермової тяги та загорнути гайку стяжного болта кріплення хомута.
При навертанні наконечники повинні розташовуватися в одній площині.
Встановити в корпус наконечника верхній вкладиш 11 (див. рис.2) (головка заклепки має увійти в паз вкладиша) і кульовий палець 2, попередньо змастивши палець мастилом Літол-24.
Закласти в шарнір мастило Літол24, встановити нижню вкладку 7 і пружину 8.
Загорнути різьбову пробку 6 у корпус наконечника тяги та зашплінтувати пробку шплінтом 9.
Пробку треба загорнути до відмови, а потім вивернути до першого положення для шплінтівки, але не менше ніж на 1/8 обороту.
Момент, необхідний для обертання або хитання кульового пальця в шарнірі, повинен бути не більше 30 Нм.
Перед виміром моменту обертання треба повернути двічі-тричі кульовий палець від руки в обидві сторони. Повторне застосування шплінту не допускається.
Повернути тягу в лещатах кульовим пальцем вгору та встановити на корпус наконечника гумовий захисний чохол 3 та закріпити його кільцевою пружиною.
Повернути від руки на кульовий палець гайку 1.
Переставити тягу в лещатах і виконати аналогічні роботи для другого шарніра кермової тяги.
При технічному обслуговуванні автомобіля для змащування шарніра треба відвернути пробку КГ 1/8 у наконечниках тяг, ввернути прес-маслюку і змастити шарніри до видавлювання свіжого мастила з-під чохла.
Якщо в процесі поповнення мастильного матеріалу чохол його не пропускає, то для запобігання пошкодженню чохла, змащення слід припинити після заповнення мастильним матеріалом порожнини чохла, що визначається зростанням його пружності.
Після змащування замість маслянки треба загорнути пробку.
Основні параметри деталей рульового приводу
Кульовий палець. Сталь 12ХН3А:
- Тріщини на поверхні, вибоїни або нерівномірне зношування поверхні під стяжний болт - потрібно бракувати;
- Знос сферичної поверхні 36,9-37,0 мм;
- Ушкодження різьблення під гайку ниток різьблення пальця М20х1,5-6g мм - Бракувати при зриві ниток різьблення;
- Знос шийки під сошку 26,062-26,039 мм - допустимий без ремонту 26,01
Поздовжня рульова тяга - Сталь 20, труба діаметром 30х5,5 мм, ГОСТ 8734-75, ГОСТ 8733-87:
- Тріщини або погнутості тяги - бракувати;
- Ушкодження різьблення тяги під наконечник тяги М24х1,5-7Н - Бракувати при зриві більше 3 ниток
Поперечна рульова тяга. Сталь 20, труба діаметром 38х6 мм, ГОСТ 8734-75, ГОСТ 8733-74:
- Тріщини або погнутості тяги - бракувати;
- Ушкодження різьблення тяги під наконечник тяги М30х1,5-7Н-80 - Бракувати при зриві більше 3 ниток
Вкладиші шарового шарніра кермової тяги. Верхній вкладиш – металокераміка; нижній - сталь 08кп:
Тріщини, сколи, фарбування на поверхні верхньої вкладки - Бракувати;
Знос внутрішньої сфери верхньої вкладки:
- - більший діаметр - 37,025-37,185 - Бракувати при зносі масляних канавок;
- - менший діаметр - 30,14-30,42 - Бракувати при зношуванні масляних канавок
Тріщини, сколи та піттинг поверхні нижньої вкладки - Бракувати
Ушкодження пружини кульового шарніру - Бракувати
Ушкодження або знос крайок ущільнювального чохла - Бракувати
Пробка різьбового наконечника. Сталь О8кп:
- Зрив граней пазів пробки під ключ - Бракувати
- Ушкодження різьблення пробки М56х1,5-6g. - Бракувати при зриві понад 3 нитки
Наконечники кермових тяг. Сталь 45, ГОСТ 1050-88:
- Тріщини та поломки - бракувати;
- Поломка або ослаблення заклепки-фіксатора верхньої вкладки - Замінити заклепку-фіксатор;
- Ушкодження різьблення тяги під пробку та під трубу тяг М56х1,5-6Н - бракувати, М24х1,5-7Н та М30хI,5-7Н - Бракувати при зриві більше 3 ниток